В Мурино асфальтируют новую дорогу
Дирекция комплексного развития территорий Ленобласти приступила к асфальтированию первого этапа участка дороги на ул.Шувалова в Мурино.
«Завершаем строительство современной автомобильной дороги с пешеходными зонами и комфортным проездом к жилой застройке. Ранее там лежали бетонные плиты и груды песка», — рассказал глава Дирекции КРТ Ленобласти Александр Моргун.
Новая четырехполосная дорога, протяженностью 350 метров, проходит от границы перекрестка Ручьевского проспекта и улицы Шувалова до конца участка Магистрали № 6. Подрядчик приступил к работам весной этого года. Техническим заказчиком по строительству дороги выступает Дирекция КРТ Ленинградской области, которое осуществляется за счет средств инвесторов.
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.