На севере Петербурга построят трамвайную линию от Парнаса до Бугров
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.
На Железноводской улице в Василеостровском районе старые натриевые светильники заменили на светодиодные.
Проезжую часть протяженностью 1,7 км осветили 122 фонаря нового поколения. Опоры и светильники остались прежними.
«В Петербурге за последние годы выполнили большой объем работ по модернизации систем освещения. Ремонт и замену оборудования проводим комплексно - на всем протяжении улицы или на всей территории квартала. Равномерное освещение получает не только проезжая часть, но и тротуары, боковые и внутриквартальные проезды. Сегодня уже 54% всех фонарей – со светодиодными лампами. Это обеспечивает значительную экономию и продлевает срок службы оборудования», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Система освещения Железноводской улицы проходит в границах семи кварталов. Она состоит из двух частей: от Уральской улицы до площади Балтийских Юнг и далее до Наличной улицы. Первая часть - проезжая с тротуарами и подвесными фонарями. Вторая — внутриквартальный проезд, который освещают светильники на опорах. Работа проводилась в два этапа: сначала менялись консольные фонари, а затем подвесные.
Впервые освещение на Железноводской появилось в 1965 году. Последняя реконструкция проводилась в 2012 году. Экономия от замены фонарей составит 600 тысяч рублей в год.
Доля светодиодных светильников в Василеостровском районе составляет 35%. В 2024 году здесь планируется установить свыше 1300 фонарей нового поколения по 25 адресам.