На севере Петербурга построят трамвайную линию от Парнаса до Бугров
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) начал подготовку документации для линии трамвая от Парнаса до Бугров.
Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте ведомства. Это первый проект трамвайной связи Петербурга и Ленобласти на севере города.
Трамваи будут проходить по улице Михаила Дудина до проспекта Энгельса до улицы Федора Абрамова и по улице Федора Абрамова от улицы Михаила Дудина до Заречной улицы.
Первый этап продления трамвая от проспекта Энгельса до города Бугры в Ленобласти составит 2,5 км. Срок подготовки документации установлен до конца февраля 2026 года. Информация о втором этапе строительства линии, которая пройдет по Заречной улице и 8-му Верхнему проспекту до границы с городом Бугры, пока отсутствует.
Временным решением для разворота трамваев будет использование кольца на пересечении проспекта Энгельса и Суздальского проспекта. Возможность строительства отдельного депо КГА рассмотрит в рамках второго этапа.
Напомним, что перспектива появления трамвая в Буграх обсуждалась в 2020 году. ГК «Арсенал Недвижимость» вместе с канадской Vision Transportation Group рассматривали возможность строительства линии, которая связала бы станции метро «Парнас» и «Девяткино» транзитом через Бугры. Однако этот проект был вскоре забыт.
Согласно Генплану Петербурга, Бугры станут конечной точкой линии трамвая. Эксперты отмечают, что даже при полном обособлении линий трамвай не может конкурировать с метро по объему перевозимых пассажиров.
Мособлархитектура одобрила облик многоуровневого паркинга, который планируется к реализации на улице Набережная в городе Лыткарино, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.
«Паркинг представляет собой четырехэтажное здание общей площадью порядка 4 тысяч квадратных метров. По проекту многоуровневая автостоянка рассчитана на 100 машино-мест. На первом этаже предусмотрены торговые и офисные помещения. Реализация объекта запланирована на IV квартал 2027 года», - рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Здание паркинга представляет собой лаконичный прямоугольный объем, с усеченным углом. При работе над обликом объекта авторы пытались максимально интегрировать его в окружающую городскую среду, использовав бежево-серую цветовую гамму.
В облике автостоянки в том числе используются перфорированные металлические панели. В темное время суток декоративные элементы получат эффектную архитектурную подсветку, которая подчеркнет силуэт и многоплановость фасадных решений. Зона ритейла одной из сторон раскрыта к улице и исполнена в витраже, что придает легкости и воздушности объему здания.
По проекту здания потоки автомобилистов и пешеходов разведены – с западной стороны расположен въезд в паркинг, с восточной - вход в зону ритейла. Консольно нависающий второй этаж позволяет создать открытую галерею при входе в магазины.
На прилегающей территории планируется выполнение комплексного благоустройства с организацией освещения, озеленением и установкой малых архитектурных форм.