Депутаты ЗакС: Необходим законы об охране Невы и Ладожского озера
Состоялось выездное заседание Комиссии по санитарно-эпидемиологическому благополучию и экологической защите Законодательного Собрания Санкт-Петербурга на территории ГУП «Водоканал». Депутаты и члены Общественного экологического совета ознакомились с новейшими системами водоподготовки, благодаря которым невскую, ныне уже не славящуюся чистотой, воду превращают в безопасную для здоровья водопроводную.
«Город подвешен на тонкой ниточке Невы, - образно сказал председатель Комиссии Сергей Соловьев, подводя итоги заседания. – А у нас нет для нее защиты. Нет федерального закона об охране Ладожского озера. Нет запрета на перевозку по Неве химически опасных грузов. Нет инспекции, которая бы следила за тем, какие загрязнения попадают в Неву. Даже такого простого механизма защиты, как обязательной лоцманской проводки судов по Неве – и того нет. Мы практически безоружны перед лицом возможной техногенной аварии».
Депутаты решили в течение 2009 г. инициировать рассмотрение ряда законопроектов – как на региональном, так и на федеральном уровнях, направленных на защиту от загрязнения Невы и Ладожского озера, сообщает пресс-служба Зеленого Креста.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».