Капсулу с посланием потомкам разместили в сквере Андрея Петрова
В сквере Андрея Петрова сегодня произошло историческое событие.
Сотрудники СПб ГБУ «Ленсвет» разместили в опоре освещения капсулу времени с посланием будущим поколениям петербуржцев. Открыть ее потомки смогут лишь через четверть века. Событие приурочили к 90-летию со дня основания Ленсвета.
В мероприятии принял участие вице-губернатор Санкт‑Петербурга Сергей Кропачев.
«Ленсвет продолжает планово выполнять поручение губернатора нашего города по модернизации объектов наружного освещения. Сотрудники предприятия выступили с инициативой воспользоваться реконструкцией и разместить здесь капсулу времени. На мой взгляд, это очень хорошая идея - передать будущим поколениям ту любовь и заботу, с которой все поколения сотрудников Ленсвета выполняли и продолжают выполнять свою работу», - отметил вице-губернатор.
Сейчас в сквере, который носит имя петербургского композитора, Почетного гражданина Санкт‑Петербурга Андрея Петрова, в рамках адресной программы Комитета по энергетике и инженерному обеспечению ведется реконструкция наружного освещения. Здесь проложат 1,3 км новых кабельных линий, установят 31 современную опору с современными энергоэффективными светодиодными фонарями. Для подсветки скульптур применят 8 прожекторов. Устаревшее оборудование демонтируют.
Вице-губернатор Сергей Кропачев и директор СПб ГБУ «Ленсвет» Владимир Резниченко вложили в капсулу времени письма от сотрудников предприятия.
«Являясь верными хранителями фонарей Санкт‑Петербурга, мы верим в продолжение славных трудовых традиций, приумножение успехов городского учреждения», - сказано в послании потомкам.
Разместить капсулу с письмами, а также с тремя памятными монетами с информацией про оборудование, которое на сегодняшний день применяется для освещения Санкт‑Петербурга, в закладной детали одной из новых опор освещения доверили представителю трудовой династии Ленсвета Александру Ющенко.
Размещение капсулы времени в сквере Андрея Петрова стало продолжением череды мероприятий, приуроченных к юбилею Ленсвета. С начала 2024 года на брандмауэре здания со стороны сквера Андрея Петрова по вечерам уже размещаются световые проекции с архивными фотографиями деятельности городского учреждения с 1930-х годов по настоящее время.
***
СПб ГБУ «Ленсвет» (далее – «Ленсвет») образовано 19 сентября 1934 года. Целью деятельности учреждения является обеспечение Санкт‑Петербурга наружным (уличным), декоративным (архитектурно-художественным) и праздничным освещением.
На сегодняшний день в оперативном управлении Ленсвета находится около 400 тысяч светильников и 200 тысяч опор, освещено 3488 улиц, 728 кварталов, 195 садов и парков, 602 объекта подсветки. Общая длина линий электропередачи – 11,5 км.
Продолжается строительство станции «Академическая» Троицкой линии метро.
Сейчас ведутся монолитные и земляные работы, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На будущей станции “Академическая” Троицкой линии метрополитена завершаются переустройство инженерных сетей и земляные работы — разработано более 170 тысяч кубометров грунта. Готовность монолитных конструкций станционного комплекса оценивается на треть. Строители уложили свыше 14 тысяч кубических метров бетона», — отметил Владимир Ефимов.
Одновременно работы идут на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии, которые находятся между «Академической» и соседней с ней станцией «Вавиловская», — на водоотливной установке и в вентиляционной шахте. Ранее проходку их стволов выполнили с помощью стволопроходческого комплекса «Валентина».
«На водоотливной установке строители приступают к активной фазе замораживания грунтов для дальнейшего соединения ствола с пройденным тоннелем горным способом. На вентиляционной шахте грунты уже заморожены, сейчас ведется сооружение сбоек вентствола и метротоннеля», — рассказал руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Строительство объектов столичного метрополитена относится к категории особо опасных и технически сложных работ, требующих особого внимания. Подземные работы зачастую ведутся в сложных грунтах и в условиях плотной городской застройки. Как отметил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков, инспекторы комитета на каждом этапе сооружения подземных объектов оценивают соответствие выполненных работ и применяемых строительных материалов, проверяют организацию производственного процесса, а также проведение строителями мониторинга состояния наземных сооружений вблизи стройплощадок. Всего за весь период строительства участка Троицкой линии, в состав которого входит станция «Академическая», состоялось девять выездных проверок.
Сооружение станционного комплекса «Академической» имеет важное значение для более тесной интеграции ТиНАО в транспортный каркас столицы — именно здесь появится пересадка между Троицкой и Калужско-Рижской линиями метрополитена. Это значительно сократит для жителей округов путь до исторического центра столицы.
В облике строящейся станции «Академическая», согласно замыслам архитекторов и проектировщиков, будет прослеживаться отсылка к истории науки и культуры. Он будет связан с Российской академией наук — рядом со станцией располагается множество входящих в ее состав институтов, различных научных и учебных заведений.
На Троицкой линии в стадии активного строительства находится девять станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». В перспективе ее протяженность составит около 43 километров. Она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы и соединит платформы Московского центрального кольца с Троицком. Ожидается, что с полным запуском новой ветки ею будут пользоваться свыше 300 тысяч пассажиров в день. Около новых станций проживают примерно 1,5 миллиона горожан, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.