Завершается строительство лицея на Цитадельской дороге с уникальным залом-атриумом
Строительство нового лицея на Цитадельской дороге в Кронштадте, который возводит "ГК Алькор", завершено на 90%.
Этот лицей на 550 мест будет введён в эксплуатацию в сентябре 2024 года. Здание, выполненное в виде корабля, строится по уникальному проекту и включает в себя множество современных решений.
Основное пространство лицея – актовый зал-трансформер, который благодаря раздвижным перегородкам может адаптироваться под различные нужды: от занятий до общих мероприятий. Зал также оборудован стеклянным потолком и витражным остеклением, создавая эффект атриума.
Необычным решением стала лестница-трибуна в атриуме, которая может использоваться как зона отдыха, места для зрителей или переход на сцену. Материалы для этой трибуны выбраны с учетом их долговечности и комфорта, обеспечивая уют для учащихся.
Лицей включает в себя 22 класса, мастерские для уроков труда, библиотеку с читальным залом и кабинеты для изучения иностранных языков. Кроме того, в школе предусмотрены террасы на третьем этаже для занятий на свежем воздухе.
На прилегающей территории будет создана площадь для проведения мероприятий, спортивные зоны и стоянка для временной парковки. Кроме того, вокруг лицея завершены работы по благоустройству, включая монтаж лестничных ограждений, сантехники и акустики в спортзалах.
ГК "Алькор" отмечает, что лицей отвечает новым стандартам социальных объектов Санкт-Петербурга, и его архитектура и функциональные зоны больше напоминают высшее учебное заведение, чем традиционную школу. Это учреждение станет частью туристско-рекреационного кластера "Остров фортов", куда также войдут музейно-исторический парк, Музей военно-морской славы и другие объекты инфраструктуры.
Продолжается строительство станции «Академическая» Троицкой линии метро.
Сейчас ведутся монолитные и земляные работы, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На будущей станции “Академическая” Троицкой линии метрополитена завершаются переустройство инженерных сетей и земляные работы — разработано более 170 тысяч кубометров грунта. Готовность монолитных конструкций станционного комплекса оценивается на треть. Строители уложили свыше 14 тысяч кубических метров бетона», — отметил Владимир Ефимов.
Одновременно работы идут на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии, которые находятся между «Академической» и соседней с ней станцией «Вавиловская», — на водоотливной установке и в вентиляционной шахте. Ранее проходку их стволов выполнили с помощью стволопроходческого комплекса «Валентина».
«На водоотливной установке строители приступают к активной фазе замораживания грунтов для дальнейшего соединения ствола с пройденным тоннелем горным способом. На вентиляционной шахте грунты уже заморожены, сейчас ведется сооружение сбоек вентствола и метротоннеля», — рассказал руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Строительство объектов столичного метрополитена относится к категории особо опасных и технически сложных работ, требующих особого внимания. Подземные работы зачастую ведутся в сложных грунтах и в условиях плотной городской застройки. Как отметил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков, инспекторы комитета на каждом этапе сооружения подземных объектов оценивают соответствие выполненных работ и применяемых строительных материалов, проверяют организацию производственного процесса, а также проведение строителями мониторинга состояния наземных сооружений вблизи стройплощадок. Всего за весь период строительства участка Троицкой линии, в состав которого входит станция «Академическая», состоялось девять выездных проверок.
Сооружение станционного комплекса «Академической» имеет важное значение для более тесной интеграции ТиНАО в транспортный каркас столицы — именно здесь появится пересадка между Троицкой и Калужско-Рижской линиями метрополитена. Это значительно сократит для жителей округов путь до исторического центра столицы.
В облике строящейся станции «Академическая», согласно замыслам архитекторов и проектировщиков, будет прослеживаться отсылка к истории науки и культуры. Он будет связан с Российской академией наук — рядом со станцией располагается множество входящих в ее состав институтов, различных научных и учебных заведений.
На Троицкой линии в стадии активного строительства находится девять станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». В перспективе ее протяженность составит около 43 километров. Она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы и соединит платформы Московского центрального кольца с Троицком. Ожидается, что с полным запуском новой ветки ею будут пользоваться свыше 300 тысяч пассажиров в день. Около новых станций проживают примерно 1,5 миллиона горожан, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.