Завершается строительство лицея на Цитадельской дороге с уникальным залом-атриумом
Строительство нового лицея на Цитадельской дороге в Кронштадте, который возводит "ГК Алькор", завершено на 90%.
Этот лицей на 550 мест будет введён в эксплуатацию в сентябре 2024 года. Здание, выполненное в виде корабля, строится по уникальному проекту и включает в себя множество современных решений.
Основное пространство лицея – актовый зал-трансформер, который благодаря раздвижным перегородкам может адаптироваться под различные нужды: от занятий до общих мероприятий. Зал также оборудован стеклянным потолком и витражным остеклением, создавая эффект атриума.
Необычным решением стала лестница-трибуна в атриуме, которая может использоваться как зона отдыха, места для зрителей или переход на сцену. Материалы для этой трибуны выбраны с учетом их долговечности и комфорта, обеспечивая уют для учащихся.
Лицей включает в себя 22 класса, мастерские для уроков труда, библиотеку с читальным залом и кабинеты для изучения иностранных языков. Кроме того, в школе предусмотрены террасы на третьем этаже для занятий на свежем воздухе.
На прилегающей территории будет создана площадь для проведения мероприятий, спортивные зоны и стоянка для временной парковки. Кроме того, вокруг лицея завершены работы по благоустройству, включая монтаж лестничных ограждений, сантехники и акустики в спортзалах.
ГК "Алькор" отмечает, что лицей отвечает новым стандартам социальных объектов Санкт-Петербурга, и его архитектура и функциональные зоны больше напоминают высшее учебное заведение, чем традиционную школу. Это учреждение станет частью туристско-рекреационного кластера "Остров фортов", куда также войдут музейно-исторический парк, Музей военно-морской славы и другие объекты инфраструктуры.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.