Продолжается реконструкция подстанции 220 кВ Пикалевская (Ленобласть)
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети Северо-Запада – приступил к установке элегазовых выключателей и трансформаторов тока на подстанции 220 кВ Пикалевская (Ленобласть). Работы выполняются в рамках реализации инвестиционной программы строительства, технического перевооружения и реконструкции объектов Единой национальной электрической сети. В результате выполненных работ будет повышена надежность электроснабжения таких крупных промышленных потребителей области как «Пикалевский цемент» и «Пикалевский глиноземный завод». Стоимость работ превысит 33 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Помимо установки элегазовых выключателей на подстанции 220 кВ Пикалевская будут установлены 2 трансформатора тока 220 кВ и 4 комплекта разъединителей 220 кВ. В настоящее время специалисты МЭС Северо-Запада приступили к подготовительным работам – устройству площадок на открытом распределительном устройстве (ОРУ) 220 кВ для закладки фундаментов под размещение электротехнического оборудования.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».