Новая жизнь Форелевой башни
Музейное агентство Ленинградской области привлекло грант Фонда Владимира Потанина на создание проекта реставрации Форелевой башни в Изваре.
Завершить проект планируется в 2026 году.
«Форелевая башня – редкое сооружение индустриального назначения и в последние годы башня не использовалась, ее состояние оценивается как ограниченно работоспособное. Привлечение внебюджетных средств дает дополнительные возможности для реставрации памятников, в особенности, неиспользуемых и интеграции их в культурное пространство», — рассказала директор Музейного агентства Леся Колесникова.
Руководитель проекта и директор Музейного агентства Леся Колесникова, заведующий Музеем-усадьбой Н. К. Рериха Кирилл Жаданов рассказал о планах местным жителям и музейному сообществу. Также участники встречи получили редкую возможность попасть на Форелевую башню, которая на данный момент закрыта.
Открытие Форельной башни для посетителей создаст дополнительные возможности для развития культурно-исторического и экологического туризма в Волосовском районе Ленинградской области.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.