Несмотря на кризис, в Карелии появляются новые инвестиционные проекты
Премьер-министр Карелии Павел Чернов провел заседание рабочей группы правительства республики по привлечению инвестиций. Рассматривалась реализация проекта по открытию 5 гранитных карьеров в Питкярантском районе, проекта по созданию производства древесно-стружечных плит в Прионежском районе, а также подготовка к началу реализации «Пудожского мегапроекта» по разработке 3 крупных рудных месторождений на юге Карелии, сообщает пресс-служба правительства региона.
Несмотря на финансовых кризис, инвесторы заявили о намерении продолжить реализацию этих проектов. Общая стоимость проекта в Питкярантском районе составляет 35 млн. евро. Ожидается, что 10 млн. евро на закупку и установку оборудования, а также на устройство подъезда и подведение электроэнергии, поступят в мае
Первый в России завод по производству ориентировано-стружечных плит может появиться на территории Карелии в течение ближайших 2 лет. Общий объем инвестиций в этот проект превышает 7,5 млрд. рублей.
Вопрос о начале реализации Пудожского мегапроекта упирается в необходимость найти весьма значительные суммы на строительство железнодорожной ветки, мощной электростанции и высоковольтных линий. Некоторые из этих объектов уже включены в перспективные планы развития «Российских железных дорог» и федеральных министерств. Теперь Правительство Карелии намерено ходатайствовать об ускорении реализации этих планов. Кроме того, будет рассмотрен вопрос о создании государственно-частной корпорации для поиска инвесторов, готовых вложить деньги в освоение пудожских месторождений.
Свыше 14,5 млрд. рублей будет затрачено в 2009 г. на реализацию проекта по организации скоростного движения на линии Санкт-Петербург – Бусловская (Хельсинки) Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». На этом направлении ведется подготовка инфраструктуры для того, чтобы организовать в 2010 г. сообщение поездами Pendolino со скоростью до 200 км/ч, сообщает пресс-служба ОЖД.
Для этого выполняется большой комплекс работ по реконструкции пути, пассажирских платформ, по подготовке контактной сети (с заменой ее на КС-200). Ведутся работы по оборудованию перегонов устройствами СЦБ, реконструкции станций, переустройству кривых, реконструкции искусственных сооружений.
Завершены строительно-монтажные работы на 33 платформах. На сегодняшний день ведется реконструкция 10 платформ на станциях: Лужайка, Пригородная, Лейпясуо, 117 км, Гаврилово, Шевелево, 63 км, Зеленогорск, Ушково, Рощино. Кроме того, в 2009 г. планируются работы по модернизации платформ станций: Верхне-Черкасово, Лазаревка, 138км, Кравцово.
В 2008 г. на реализацию проекта по организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская – Госграница было затрачено более 9 млрд. рублей. В 2009 г. планируется затратить 14,53 млрд. рублей.
Напомним, общая стоимость проекта с выносом грузового движения на параллельные пути составляет 65 млрд. рублей. Проект получил поддержку государства и 35% от стоимости или 21,5 млрд. рублей будут выделяться из средств федерального бюджета. За счет средств ОАО «РЖД» планируется провести реконструкцию линии Санкт-Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская, строительство вторых путей (52 км) и электрификацию участков (97 км). За счет средств Инвестиционного фонда предлагается осуществить строительство новой (спрямляющей) двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км.