Более 200 железнодорожных переездов Октябрьской магистрали обновлено в рамках совместного проекта с «Ленавтодором» за три года
Железнодорожниками Октябрьской магистрали в Санкт-Петербурге и Ленинградской области отремонтировано более 200 переездов в рамках совместного проекта ОАО «РЖД» и ГКУ «Ленавтодор», который реализуется с 2021 года.
Напомним, между компаниями заключено соглашение о синхронизации работ по укладке асфальта на подходах к железнодорожным переездам и в междупутных участках. Специалисты ОЖД совместно с сотрудниками Управления автомобильных дорог Ленинградской области заранее производят оценку каждого переезда, включенного в план ремонта. Одновременное выполнение работ по укладке асфальта на переезде и примыкающих к нему участках автомобильной дороги ускоряет процесс и сокращает время ремонта.
С начала 2024 года сотрудники ОЖД совместно с «Ленавтодор» отремонтировали по этой технологии 5 железнодорожных переездов. В Санкт-Петербурге произведено обновление асфальта на переездах на станции Ушково, улицах Мельничная и Ткачей. В Ленинградской области сделана замена асфальтового покрытия на переездах станций Селезнево и Пихтовая.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.