После запуска ВСМ Петербург заработает более 250 млрд рублей
Благодаря строительству и запуску Высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Санкт-Петербург бюджет Северной столицы пополнится более чем 250 млрд рублей.
Эта сумма рассчитана на первые 20 лет эксплуатации.
«Значительное сокращение времени в пути приведет к росту туристического потока, что, в свою очередь, обеспечит развитие инфраструктуры и экономики, в частности, малого и среднего бизнеса. Эффекты для Санкт-Петербурга достаточно весомы. Уверен, что эти цифры говорят сами за себя», — цитирует «Ведомости Северо-Запад» слова гендиректора ООО «ВСМ Две столицы» Олега Тони.
Он отметил, что в этот период также ожидается увеличение ВРП Петербурга более, чем на два трлн рублей, и рост турпотока.
Напомним, протяженность Высокоскоростной железнодорожной магистрали составит 680 км, пройдет она через Москву, Московскую, Тверскую, Новгородскую, Ленинградскую области и Санкт-Петербург. Движение поездов в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут. Поезда по ВСМ «Петербург – Москва» будут ходить каждые 15 минут.
6 июня 2024 года правительство России утвердило распоряжение о строительстве магистрали. Общая стоимость проекта составляет более 1,755 трлн рублей, а с учетом закупки подвижного состава – более 2 трлн рублей.
Власти Петербурга выделят на строительство 30 млрд рублей. Также город принял ряд налоговых льгот для компаний, которые будут строить и эксплуатировать ВСМ.
Движение по железнодорожной магистрали пустят в 2028 году.
Напомним, накануне губернатор Александр Беглов объявил о старте строительства высокоскоростной магистрали между двумя столицами. Подробнее читайте здесь.
"Для освобождения путей РЖД разработали концепцию двух железнодорожных обходов города, которые выведут из Петербурга большую часть транзитного грузового трафика. Это даст нам возможность использовать городские линии для перевозки пассажиров и продолжить расширение тактового движения электричек", - прокомментировал глава Петербурга.
На Железноводской улице в Василеостровском районе старые натриевые светильники заменили на светодиодные.
Проезжую часть протяженностью 1,7 км осветили 122 фонаря нового поколения. Опоры и светильники остались прежними.
«В Петербурге за последние годы выполнили большой объем работ по модернизации систем освещения. Ремонт и замену оборудования проводим комплексно - на всем протяжении улицы или на всей территории квартала. Равномерное освещение получает не только проезжая часть, но и тротуары, боковые и внутриквартальные проезды. Сегодня уже 54% всех фонарей – со светодиодными лампами. Это обеспечивает значительную экономию и продлевает срок службы оборудования», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Система освещения Железноводской улицы проходит в границах семи кварталов. Она состоит из двух частей: от Уральской улицы до площади Балтийских Юнг и далее до Наличной улицы. Первая часть - проезжая с тротуарами и подвесными фонарями. Вторая — внутриквартальный проезд, который освещают светильники на опорах. Работа проводилась в два этапа: сначала менялись консольные фонари, а затем подвесные.
Впервые освещение на Железноводской появилось в 1965 году. Последняя реконструкция проводилась в 2012 году. Экономия от замены фонарей составит 600 тысяч рублей в год.
Доля светодиодных светильников в Василеостровском районе составляет 35%. В 2024 году здесь планируется установить свыше 1300 фонарей нового поколения по 25 адресам.