После запуска ВСМ Петербург заработает более 250 млрд рублей
Благодаря строительству и запуску Высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Санкт-Петербург бюджет Северной столицы пополнится более чем 250 млрд рублей.
Эта сумма рассчитана на первые 20 лет эксплуатации.
«Значительное сокращение времени в пути приведет к росту туристического потока, что, в свою очередь, обеспечит развитие инфраструктуры и экономики, в частности, малого и среднего бизнеса. Эффекты для Санкт-Петербурга достаточно весомы. Уверен, что эти цифры говорят сами за себя», — цитирует «Ведомости Северо-Запад» слова гендиректора ООО «ВСМ Две столицы» Олега Тони.
Он отметил, что в этот период также ожидается увеличение ВРП Петербурга более, чем на два трлн рублей, и рост турпотока.
Напомним, протяженность Высокоскоростной железнодорожной магистрали составит 680 км, пройдет она через Москву, Московскую, Тверскую, Новгородскую, Ленинградскую области и Санкт-Петербург. Движение поездов в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут. Поезда по ВСМ «Петербург – Москва» будут ходить каждые 15 минут.
6 июня 2024 года правительство России утвердило распоряжение о строительстве магистрали. Общая стоимость проекта составляет более 1,755 трлн рублей, а с учетом закупки подвижного состава – более 2 трлн рублей.
Власти Петербурга выделят на строительство 30 млрд рублей. Также город принял ряд налоговых льгот для компаний, которые будут строить и эксплуатировать ВСМ.
Движение по железнодорожной магистрали пустят в 2028 году.
Напомним, накануне губернатор Александр Беглов объявил о старте строительства высокоскоростной магистрали между двумя столицами. Подробнее читайте здесь.
"Для освобождения путей РЖД разработали концепцию двух железнодорожных обходов города, которые выведут из Петербурга большую часть транзитного грузового трафика. Это даст нам возможность использовать городские линии для перевозки пассажиров и продолжить расширение тактового движения электричек", - прокомментировал глава Петербурга.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт в ходе рабочей встречи в Смольном обсудили вопросы развития транспортного каркаса Петербурга.
«Широтная магистраль скоростного движения, КАД-2, Цимбалинский путепровод, Большой Смоленский мост, Южная широтная магистраль, трассы М-32, М-49, ряд других объектов - это непростые, но очень важные и нужные для города инфраструктурные проекты. Благодаря поддержке Президента и федерального правительства Петербург сегодня имеет возможность их реализовать», – сказал Александр Беглов.
«Мы обсудили один из наболевших вопросов – о развитии метро. Благодаря личной поддержке губернатора Санкт‑Петербурга удалось остановить разрушение отрасли метростроения в городе. Высококвалифицированный рабочий персонал – порядка трех с половиной тысяч человек – сохранили рабочие места и трудятся над развитием метрополитена. Продолжается обновление и финансовое оздоровление компании» – отметил Роман Старовойт.
Как подчеркнул губернатор, правительство Санкт‑Петербурга проработало концепцию развития метрополитена до 2030 года. Она предусматривает строительство новых линий и станций, а также и модернизацию существующих.
«У нас в метро некоторые вагоны ходили по 50 лет. Мы заменяем их. 950 вагонов метро заменим в самые ближайшие годы», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор и министр обсудили также проект реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода, который находится в аварийном состоянии. В 2019 году было подписано Соглашением между городом и РЖД о его реконструкции. В настоящее время ведется вынос коммуникаций, устройство фундаментов подпорных стен и опор путепровода.
Ещё одной темой беседы стал проект Южной Широтной магистрали. На первом этапе она соединит 3 шоссе - Волхонское, Петербургское и Подбельского. Снизится нагрузка на железнодорожные переезды в Пушкинском районе. Сократится интенсивность транзитного проезда через Пушкин и Павловск. На втором и третьем этапах будет создан дублер КАД на участке от Пулковского шоссе до Большого Обуховского моста и обеспечен дополнительный заезд на дорогу М-11 «Нева».
Также Александр Беглов и Роман Старовойт обсудили проект строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе. Она обеспечит дополнительную связь северной и южной части Приморского района, повысит транспортную доступность Лахта-центра и жилого микрорайона Юнтолово. Для обеспечения транспортной доступности будущего курорта «Санкт‑Петербург Марина» предусмотрено продолжение трассы М-32 - магистрали М-1 протяженностью 11,5 км.
Ещё один важный транспортный проект, который рассмотрели на встрече, - новая транспортная магистраль с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Магистраль станет частью внутреннего полукольца поэтапно формирующейся Дуговой магистрали. Она соединит северные и южные районы города.