Три корпуса «Богемии» приспособят под современное использование в Великом Новгороде
Инспекция государственного строительного надзора Новгородской области сообщила, что получила извещение о начале работ по реставрации и приспособлению для современное использования под гостиничный комплекс объекта культурного наследия регионального значения XIX века, комплекса построек мёдопивоваренного завода «Богемия».
По данным инспекции, проектом предусмотрена реконструкция трёх объектов. Береговой корпус — реконструкция с приспособлением под гостиницу с рестораном и вспомогательными помещениями. Главный корпус — реконструкция с приспособлением под гостиницу со спа-центром, тренажёрным залом, конференц-залом, кафетерием и баром. Лагерный корпус — реконструкция с приспособлением под досуговый центр с боулингом, бильярдной, банкетным залом, кинозалом — предназначен для разнообразного досуга клиентов гостиничного комплекса и гостей города.
В инспекции также напомнили, что мёдопивоваренный завод «Богемия» был построен в Новгороде на берегу Волхова в 1878 году. Комплекс состоял из нескольких построек — солодовни, медоварни, ледника, бондарного цеха, упаковочного отделения и других помещений. Завод работал до 1970 годов, но после того, как в Новгороде был открыт второй пивзавод, производство на «Богемии» постепенно стало сокращаться. В 1990 году завод был закрыт, здание пришло в запустение.
Добавим, что в июле 2024 года были продолжены раскопки на месте главного корпуса завода «Богемия».
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили половину от общего объема запланированных работ по ремонту Лефортовского тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков. «Содержанию мостовых сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. До конца этого года обновим самый протяженный тоннель столицы — Лефортовский, который является частью Третьего транспортного кольца и проходит под рекой Яузой», — отметил Петр Бирюков. Движение транспорта во время ремонта в тоннеле не перекрывается. Для выполнения работ поэтапно закрывают по одной полосе. Проект ремонта предусматривает замену защитно-декоративной облицовки с подсистемой крепления, разрушающейся под воздействием климатических факторов и вибрации, на новое покрытие типа «фронтон». Кроме того, специалисты заменят в тоннеле старые эвакуационные светильники на новые энергоэффективные, обновят трубопровод пожаротушения и установят современные извещатели. За последние 13 лет все мостовые сооружения в столице отремонтировали, продлив срок их эксплуатации и создав более комфортные условия для движения водителей и пешеходов.