Три корпуса «Богемии» приспособят под современное использование в Великом Новгороде
Инспекция государственного строительного надзора Новгородской области сообщила, что получила извещение о начале работ по реставрации и приспособлению для современное использования под гостиничный комплекс объекта культурного наследия регионального значения XIX века, комплекса построек мёдопивоваренного завода «Богемия».
По данным инспекции, проектом предусмотрена реконструкция трёх объектов. Береговой корпус — реконструкция с приспособлением под гостиницу с рестораном и вспомогательными помещениями. Главный корпус — реконструкция с приспособлением под гостиницу со спа-центром, тренажёрным залом, конференц-залом, кафетерием и баром. Лагерный корпус — реконструкция с приспособлением под досуговый центр с боулингом, бильярдной, банкетным залом, кинозалом — предназначен для разнообразного досуга клиентов гостиничного комплекса и гостей города.
В инспекции также напомнили, что мёдопивоваренный завод «Богемия» был построен в Новгороде на берегу Волхова в 1878 году. Комплекс состоял из нескольких построек — солодовни, медоварни, ледника, бондарного цеха, упаковочного отделения и других помещений. Завод работал до 1970 годов, но после того, как в Новгороде был открыт второй пивзавод, производство на «Богемии» постепенно стало сокращаться. В 1990 году завод был закрыт, здание пришло в запустение.
Добавим, что в июле 2024 года были продолжены раскопки на месте главного корпуса завода «Богемия».
Работы пройдут вне границ объектов культурного наследия и охранных зон рукотворного ландшафта Соловецких островов.
Среди реконструируемых участков по проекту развития дорожной сети на архипелаге – объездная автомобильная дорога поселка Соловецкий, а также автомобильная дорога, связывающая северо-западную часть поселка с подъездом к аэропорту.
Работы пройдут поэтапно, общая протяженность участков первого и второго этапов составит 2,5 км.
«Строительство дорог с твердым покрытием на Соловках не допускается по регламенту охраны памятников всемирного наследия, а дороги с переходным типом покрытия находятся в неудовлетворительном состоянии», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Людмила Ефремова.