Застройщиков Ленинградской области обязали закладывать в проекты бомбоубежища
В градостроительное проектирование Ленобласти добавили норматив об обеспечении жителей региона «объектами гражданской обороны».
Речь о четырех типах помещений, которые можно использовать как бомбоубежища: подвалах жилых домов, подвалах зданий, гаражах и складах, а также помещениях транспортной городской инфраструктуры (подземные переходы, тоннели и проч.).
Бомбоубежища, согласно нормативам, должны покрыть 100% населения (по данным регистрации) и находиться в предусмотренной документом доступности.
Новые правила начнут действовать с 23 августа 2024 года, сообщил изданию источник в региональном правительстве. Журналисты отмечают, что изменения внесены не по инициативе региона, а по федеральной указке.
Для застройщиков нововведение означает новые нормы планирования: теперь они должны рассчитывать этажность здания исходя из наличия помещений, которые пригодны для бомбоубежищ, или планировать их строительство самостоятельно. Власти региона должны будут учитывать новые нормативы при корректировке любых градостроительных документов, в том числе — генплана.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.