Ленобласть готова к зиме на 72%
Подготовка к отопительному сезону ведется на 720 котельных и более чем на 2 тыс. км тепловых сетей.
«Комитет по ТЭК ежедневно контролирует готовность котельных и сетей. Из бюджета региона выделено порядка 700 млн рублей — в полтора раза больше, чем в прошлом году. Также идёт финансирование работ за счет ресурсоснабжающих организаций. Всего готовим к зиме более 2 тыс. км теплосетей, 720 котельных и 4,7 тыс.км газопроводов. 72% работ уже завершено. На подготовку котельных обращаем особое внимание», — подчеркнул председатель комитета по ТЭК Ленинградской области Сергей Морозов.
Среди проводимых работ — обновление котельных в Кировском районе.
Во Мге проводятся работы по замене водогрейного котла на котельной по ул.Пролетарской: уже произведен демонтаж старого оборудования, а новый доставлено на объект. Ведется ремонт водогрейного котла в котельной на ул. Маяковского, где также проведены подготовительные работы и начат монтаж конвективной части котла. Работы идут по государственной программе «Обеспечение устойчивого функционирования и развития коммунальной и инженерной инфраструктуры и повышение энергоэффективности в Ленинградской области».
Также завершена замена коллектора и системы подпитки котельной в Перово, модернизирована электрокотельная в Выборге, установлена новая котельная в Великом.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.