На колокольне кирхи Рудау смонтировали крышу со шпилем
В Мельниково Зеленоградского района арендаторы кирхи Рудау смонтировали на колокольне исторического объекта крышу со шпилем.
По словам Михаила Шевердяева (он выступает одним из арендаторов), монтаж был завершен 17 августа 2024 года.
«Вообще в этом году мы не планировали ставить крышу, но, увидев состояние верхней оконечности башни, приняли такое решение, — пояснил Михаил Шевердяев. — Кладка была в ужасном состоянии. В последние годы эрозия значительно усиливалась. Пришлось разобрать и переложить несколько рядов кирпичей. Ширина стены наверху 64 см, и для того, чтобы обеспечить эту работу, пришлось выстроить все перекрытия и лестницы, а это 21 метр — высота семиэтажного дома».
Инвестор добавил, что новая крыша укрыта фальцевой кровлей.
«На старых фото видно, что в начале XX века она примерно такой и была, то есть не черепичной. Однако в то время кровлю делали из свинцовых листов. Раннеготическая форма была воспроизведена по чертежу, найденному в Госархиве калининградским историком Анатолием Бахтиным».
Новую крышу венчает шпиль с флюгером в виде флага с довоенным названием населенного пункта. Кроме того, на территории кирхи появился информационный щит, где описана 770-летняя история Рудау.
Ранее инвестор сообщал, что рассчитывает проводить восстановительные работы на кирхе с 2024 по 2030 год.
«В 2030 году кирха должна обрести окончательный вид изнутри и снаружи, но это не значит, что мы не будем вовлекать этот объект в мероприятия. Он будет открыт. В первую очередь будет делаться кровля над башней, а над основным зданием кирхи по плану намечена на 2028 год. Мы будем стараться сделать ее как можно быстрее», — пояснял Михаил Шевердяев.
Гидравлическое и механическое оборудование разводного пролета строящегося Большого Смоленского моста изготовят в Петербурге на Обуховском заводе.
Соответствующий договор о комплексной поставке необходимых агрегатов и узлов подписан между АО «Научно-производственное предприятие «ПРОМТРАНСАВТОМАТИКА» и АО Концерном ВКО «Алмаз - Антей» - Обуховский завод».
«Обуховский завод - одно из ключевых предприятий петербургской промышленности. Сейчас он производит такую важную для города продукцию, как проходческие щиты для Метростроя и декантерную центрифугу для Водоканала. Кроме того, у специалистов завода уже есть нужный опыт: предприятие поставляло аналогичное оборудование для капитального ремонта Биржевого моста. Использование мощностей Обуховского завода позволит уменьшить сроки доставки от производства до строительной площадки», – отметил губернатор Александр Беглов.
При содействии Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга проработаны вопросы гарантийных обязательств по контракту и гарантийного обслуживания оборудования, а также рекомендации по его монтажу.
Большой Смоленский мост будет иметь шесть полос автомобильного и две – трамвайного движения, тротуары и велодорожку. Разводной пролет шириной 60 метров обеспечит регулярный пропуск судов. Общая длина переправы вместе с развязками – 1,6 километров, в сведённом положении высота центральной части над водой – 15 метров.
Новый мост органично впишется в архитектурный облик города, а также значительно улучшит транспортную ситуацию. Он соединит берега Невы на одном из самых больших промежутков в черте города – между Володарским мостом и мостом Александра Невского, в обход исторического центра.
Строительство мостового комплекса завершится до 2029 года.