Детский сад №6 в Кронштадте готов к новому учебного году
Готовность детского сада №6 в Кронштадте проверил глава района Андрей Кононов.
«Комплексная система безопасности контролируются круглосуточно сотрудником охраны на посту, уютные и комфортные группы, в каждой установлены бактерицидные рециркуляторы воздуха,укомплектованы электронными средствами обучения (ЭСО), в идеальном состоянии пищеблок укомплектованный всем необходимым оборудованием в соответствии с действующими санитарными нормами. На территории учреждения действует система доступности для маломобильных групп населения, игровые площадки для активного отдыха и прогулок», - написал он в своем телеграм-канале.
Здание около учреждения по адресу Флотская 12а, литера А (бывшего СК «Котлин») теперь управляется детсадом. В прошлом году разработан проект капремонта и благоустройства, который получил положительное заключение госэкпертизы. В будущем дошкольное учреждение планирует создать там центр дополнительного образования, кванториум для дошкольников и оборудовать спортивную площадку. В 2025 году ожидается получение финансирование на проект, а в 2026-м ввод здания в эксплуатацию после капремонта.
«3а пять лет в Петербурге решили проблему дефицита детских садов, которые по решению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова с 1 сентября станут бесплатными для всех горожан», - подытожил Андрей Кононов.
Инвестиционный проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург включён в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Распоряжение об этом подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
Из ФНБ можно будет привлечь 300 млрд рублей по ставке не более 1% годовых. Реализация инвестиционного проекта предусматривает строительство железнодорожной линии протяжённостью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час. Таким образом, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 миллиона пассажиров, в 2040 году – 28,02 миллиона пассажиров, в 2050-м – 32,65 миллиона, а в 2060-м – 36,42 миллиона пассажиров.
Комментируя принятое решение на совещании с вице-премьерами, Михаил Мишустин сообщил, что в начале месяца было подписано концессионное соглашение о реализации этого проекта.
По словам председателя Правительства, государственная поддержка возведения первой высокоскоростной магистрали позволит ускорить строительство, а также будет способствовать динамичному развитию промышленных, машиностроительных, перерабатывающих и других предприятий. Кроме того, вырастет грузопоток, увеличатся заказы, появятся новые рабочие места, а территории вдоль высокоскоростной ветки будут благоустроены, что повысит качество жизни людей.
Перечень проектов, для реализации которых используются средства ФНБ, был утверждён по поручению Президента. С учётом принятого распоряжения в перечне значатся 26 проектов.