Детский сад №6 в Кронштадте готов к новому учебного году
Готовность детского сада №6 в Кронштадте проверил глава района Андрей Кононов.
«Комплексная система безопасности контролируются круглосуточно сотрудником охраны на посту, уютные и комфортные группы, в каждой установлены бактерицидные рециркуляторы воздуха,укомплектованы электронными средствами обучения (ЭСО), в идеальном состоянии пищеблок укомплектованный всем необходимым оборудованием в соответствии с действующими санитарными нормами. На территории учреждения действует система доступности для маломобильных групп населения, игровые площадки для активного отдыха и прогулок», - написал он в своем телеграм-канале.
Здание около учреждения по адресу Флотская 12а, литера А (бывшего СК «Котлин») теперь управляется детсадом. В прошлом году разработан проект капремонта и благоустройства, который получил положительное заключение госэкпертизы. В будущем дошкольное учреждение планирует создать там центр дополнительного образования, кванториум для дошкольников и оборудовать спортивную площадку. В 2025 году ожидается получение финансирование на проект, а в 2026-м ввод здания в эксплуатацию после капремонта.
«3а пять лет в Петербурге решили проблему дефицита детских садов, которые по решению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова с 1 сентября станут бесплатными для всех горожан», - подытожил Андрей Кононов.
Участок от развязки с Московским шоссе до выезда на Большой Обуховский мост сбрасывает и снова находит 3 деформационных шва.
До 4 августа 2024 года у развязки с Московским шоссе были перекрыты первая и вторая полосы, до 15 августа закроют – третью и четвёртую. Чуть ближе к вантовому мосту до 6 августа не проехать по первой и второй полосам, затем — до 22 августа — по третьей и четвертой.
Швы с историей — они были смонтированы в середине 2000-х при строительстве этого участка КАДа. Настало время их менять, чтобы при проезде не было слышно «тыдых!».
Сначала здесь стучат отбойные молотки;
Потом устанавливается новый шов, который заливается бетоном;
Бетону нужно время набрать прочность (в это время на участке минимум рабочих и максимум вопросов от проезжающих — «Боны есть, людей не видно»);
После — нанесение гидроизоляции, укладка асфальта и открытие движения.
Одновременная замена швов летом залог того, что загруженный участок КАДа не будет собирать пробок осенью.
За неизменно важные новости спасибо друзьям и коллегам из ФКУ Упрдор «Северо-Запад».