Город проводит полномасштабные работы по сохранению интерьеров Аничкова дворца
В старейшем из сохранившихся зданий на Невском проспекте – Аничковом дворце началась реставрация помещений Большой столовой.
Специалистам предстоит восстановить их интерьеры.
Работы по реставрации интерьеров и фасадов памятника федерального значения «Дворец Аничков и Кабинет Его Императорского Величества» проводятся по программе КГИОП за счет средств бюджета Петербурга с 1997 года.
«Этот дворец в ансамбле с Аничковым мостом - один из символов нашего города. Его удалось сохранить и во времена революционных перемен, и в тяжелейшие годы блокады. Сегодня дворец - еще и символ петербургского детского и юношеского творчества. В нем действует более 1300 кружков и спортивных секций, проводятся конкурсы, фестивали и научные конференции. Обязанность города - сохранить это здание для нашей юной и талантливой смены», – отметил губернатор Александр Беглов.
Большая столовая широко известна тем, что именно в ее помещениях Дворец творчества юных организует знаменитые Новогодние елки для детей.
Кроме того, в течение учебного года в этом зале проводят различные педагогические конференции, мероприятия городского, регионального и всероссийского уровня.
В Большой столовой когда-то проводились званые ужины. Накрывались три длинных стола на 12 персон и 6 круглых столов на 10 персон.
В ходе реставрации специалистам предстоит удалить со стен и потолка загрязнения, заделать трещины, укрепить живописные изображения. Они также восполнят утраты и расчистят лепные панно с барельефными многофигурными композициями на античные сюжеты. Отреставрируют колонны из искусственного мрамора и карнизы столовой, двери и окна.
Работы в Большой столовой продлятся до 2026 года.
С 1997 по 2023 годы во дворце уже отреставрировали Белоколонный зал, Голубую, Малиновую, Фисташковую и Желтую (Золотую) гостиные, библиотеку, Дубовый Кабинет Его Императорского Величества, гардероб на цокольном этаже, бывшие детские покои, Новый кабинет и Туалетную императрицы Марии Федоровны, Торшерную гостиную, парадную лестницу, фасады дворца, фасады и крыши Северного и Южного садового павильонов со скульптурами, каменную ограду со стороны Невского проспекта и площади Островского, ворота между Кабинетом и конюшнями со стороны Фонтанки, Зимний сад и Холодный вестибюль.
*
Аничков дворец начали возводить в 1741 году в соответствии с указом императрицы Елизаветы Петровны по проекту архитектора Михаила Земцова. Завершал строительство в стиле барокко Франческо Растрелли.
В 1776–1778 годах дворец был перестроен в стиле классицизма архитектором Иваном Старовым.
Позднее под руководством архитектора Луиджи Руска во дворце появились новые интерьеры, также в стиле классицизма. При Николае I архитектор Карл Росси тоже занимался перепланировкой некоторых интерьеров дворца.
После революции в здании располагался Музей города, при этом исторические комнаты бывших владельцев сохранялись. Последняя крупная переделка осуществлялась в 1930-х годах для размещения Ленинградского Дворца пионеров архитекторами Александром Гегелло и Давидом Кричевским.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт в ходе рабочей встречи в Смольном обсудили вопросы развития транспортного каркаса Петербурга.
«Широтная магистраль скоростного движения, КАД-2, Цимбалинский путепровод, Большой Смоленский мост, Южная широтная магистраль, трассы М-32, М-49, ряд других объектов - это непростые, но очень важные и нужные для города инфраструктурные проекты. Благодаря поддержке Президента и федерального правительства Петербург сегодня имеет возможность их реализовать», – сказал Александр Беглов.
«Мы обсудили один из наболевших вопросов – о развитии метро. Благодаря личной поддержке губернатора Санкт‑Петербурга удалось остановить разрушение отрасли метростроения в городе. Высококвалифицированный рабочий персонал – порядка трех с половиной тысяч человек – сохранили рабочие места и трудятся над развитием метрополитена. Продолжается обновление и финансовое оздоровление компании» – отметил Роман Старовойт.
Как подчеркнул губернатор, правительство Санкт‑Петербурга проработало концепцию развития метрополитена до 2030 года. Она предусматривает строительство новых линий и станций, а также и модернизацию существующих.
«У нас в метро некоторые вагоны ходили по 50 лет. Мы заменяем их. 950 вагонов метро заменим в самые ближайшие годы», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор и министр обсудили также проект реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода, который находится в аварийном состоянии. В 2019 году было подписано Соглашением между городом и РЖД о его реконструкции. В настоящее время ведется вынос коммуникаций, устройство фундаментов подпорных стен и опор путепровода.
Ещё одной темой беседы стал проект Южной Широтной магистрали. На первом этапе она соединит 3 шоссе - Волхонское, Петербургское и Подбельского. Снизится нагрузка на железнодорожные переезды в Пушкинском районе. Сократится интенсивность транзитного проезда через Пушкин и Павловск. На втором и третьем этапах будет создан дублер КАД на участке от Пулковского шоссе до Большого Обуховского моста и обеспечен дополнительный заезд на дорогу М-11 «Нева».
Также Александр Беглов и Роман Старовойт обсудили проект строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе. Она обеспечит дополнительную связь северной и южной части Приморского района, повысит транспортную доступность Лахта-центра и жилого микрорайона Юнтолово. Для обеспечения транспортной доступности будущего курорта «Санкт‑Петербург Марина» предусмотрено продолжение трассы М-32 - магистрали М-1 протяженностью 11,5 км.
Ещё один важный транспортный проект, который рассмотрели на встрече, - новая транспортная магистраль с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Магистраль станет частью внутреннего полукольца поэтапно формирующейся Дуговой магистрали. Она соединит северные и южные районы города.