Город проводит полномасштабные работы по сохранению интерьеров Аничкова дворца
В старейшем из сохранившихся зданий на Невском проспекте – Аничковом дворце началась реставрация помещений Большой столовой.
Специалистам предстоит восстановить их интерьеры.
Работы по реставрации интерьеров и фасадов памятника федерального значения «Дворец Аничков и Кабинет Его Императорского Величества» проводятся по программе КГИОП за счет средств бюджета Петербурга с 1997 года.
«Этот дворец в ансамбле с Аничковым мостом - один из символов нашего города. Его удалось сохранить и во времена революционных перемен, и в тяжелейшие годы блокады. Сегодня дворец - еще и символ петербургского детского и юношеского творчества. В нем действует более 1300 кружков и спортивных секций, проводятся конкурсы, фестивали и научные конференции. Обязанность города - сохранить это здание для нашей юной и талантливой смены», – отметил губернатор Александр Беглов.
Большая столовая широко известна тем, что именно в ее помещениях Дворец творчества юных организует знаменитые Новогодние елки для детей.
Кроме того, в течение учебного года в этом зале проводят различные педагогические конференции, мероприятия городского, регионального и всероссийского уровня.
В Большой столовой когда-то проводились званые ужины. Накрывались три длинных стола на 12 персон и 6 круглых столов на 10 персон.
В ходе реставрации специалистам предстоит удалить со стен и потолка загрязнения, заделать трещины, укрепить живописные изображения. Они также восполнят утраты и расчистят лепные панно с барельефными многофигурными композициями на античные сюжеты. Отреставрируют колонны из искусственного мрамора и карнизы столовой, двери и окна.
Работы в Большой столовой продлятся до 2026 года.
С 1997 по 2023 годы во дворце уже отреставрировали Белоколонный зал, Голубую, Малиновую, Фисташковую и Желтую (Золотую) гостиные, библиотеку, Дубовый Кабинет Его Императорского Величества, гардероб на цокольном этаже, бывшие детские покои, Новый кабинет и Туалетную императрицы Марии Федоровны, Торшерную гостиную, парадную лестницу, фасады дворца, фасады и крыши Северного и Южного садового павильонов со скульптурами, каменную ограду со стороны Невского проспекта и площади Островского, ворота между Кабинетом и конюшнями со стороны Фонтанки, Зимний сад и Холодный вестибюль.
*
Аничков дворец начали возводить в 1741 году в соответствии с указом императрицы Елизаветы Петровны по проекту архитектора Михаила Земцова. Завершал строительство в стиле барокко Франческо Растрелли.
В 1776–1778 годах дворец был перестроен в стиле классицизма архитектором Иваном Старовым.
Позднее под руководством архитектора Луиджи Руска во дворце появились новые интерьеры, также в стиле классицизма. При Николае I архитектор Карл Росси тоже занимался перепланировкой некоторых интерьеров дворца.
После революции в здании располагался Музей города, при этом исторические комнаты бывших владельцев сохранялись. Последняя крупная переделка осуществлялась в 1930-х годах для размещения Ленинградского Дворца пионеров архитекторами Александром Гегелло и Давидом Кричевским.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудили перспективы развития трамвайной сети и электрического транспорта в Петербурге.
Совещание состоялось в рамках посещения обновленной Стрельнинской трамвайной линии. Накануне 80-летия со дня завершения битвы за Ленинград они осмотрели эту историческую линию, которой в 2024 году исполнилось 108 лет.
«Здесь, в Стрельне, в 1916 году была построена первая в России электрическая железная дорога – Оранэла, которая расшифровывалась как «Ораниенбаумская электрифицированная линия». В годы войны эта линия, часть которой была захвачена врагом, стала легендарной. Она превратилась в боевую. Участок от Нарвских ворот до станции «Автово» использовался для доставки боеприпасов и продовольствия на передовую. По ней эвакуировали раненых. Сегодня линия от Автово до Стрельны идет по тому же маршруту. И вновь Оранэла – одна из самых передовых линий трамвайной столицы. К юбилею Ленинградской битвы здесь полностью обновили подвижной состав», - подчеркнул Александр Беглов.
Трамвайный маршрут № 36, соединяющий станцию метро «Автово» с конечной остановкой в Стрельне и проходящий по исторической Стрельнинской трамвайной линии, укомплектован новыми 32 «умными» трамваями моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М». Весь новый подвижной состав на маршруте брендирован знаком «Оранэлы», а на мониторах в салонах транслируется тематический контент об истории знаменитой трассы.
Помимо того, что линии возвращено историческое наименование, в здании конечной станции маршрута № 36 в Стрельне открыт фронтовой филиал Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса. Также запущен новый туристский маршрут – трамвайное путешествие с изучением истории и современности уникальной «Оранэлы».
Обновление подвижного состава на 36-м маршруте стало частью масштабной и комплексной программы модернизации всего электрического транспорта Петербурга. Активизировать обновление подвижного состава позволили средства инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного Петербургу по поручению Президента России.
С 2021 года по сегодняшний день в город прибыли и вышли на линию 253 трамвая и 371 троллейбус. Из них в Трамвайный парк №8, обслуживающий юго-западную часть Петербурга и непосредственно 36-й маршрут, поступило 55 новых вагонов. За первые 6 месяцев 2024 года в город поставлено почти 100 трамвайных вагонов и троллейбусов. До конца года их количество достигнет 177.
Трамвайный маршрут №36 входит в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, ускорение которых сейчас ведется в рамках программы развития городского электротранспорта. В июле этого года Петербург вошёл в зону охвата экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев и станет площадкой для их тестирования.
«Петербургский трамвай, как и весь общественный транспорт, переживает самое масштабное обновление в последние годы. За пять лет мы обновили свыше 80% подвижного состава наземного транспорта. В ближайшие годы именно электрический транспорт будет в центре нашего внимания. Закупим самую современную технику, построим новые трамвайные линии», - заявил Александр Беглов.