Архитектуру школ и детских садов обсудят в Сосновом Бору
На пресс-конференции в «Интерфаксе», посвященной проблематике архитектурного облика объектов образования Ленобласти, главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко объявил о проведении 21 августа 2024 года конференции «Архитектурно-градостроительный облик объектов образования».
Состоится конференция в г. Сосновый Бор, который славится детским игровым комплексом Андерсенградом, работающим с 1980 года.
В рамках конференции обсудят архитектуру социальных объектов Ленинградской области и важность разработки для таких объектов уникального нетипового современного облика. Для участия приглашены региональные, петербургские, московские и зарубежные архитекторы, а также представители муниципальных образований в сфере образования. Планируется участие около 100 человек.
Одним из важных событий конференции станет презентация альбома малых архитектурных форм, собравшего более 150 МАФов, отобранных на конкурсной основе. При разработке альбома в первую очередь оценивался внешний вид, безопасность и антивандальность проекта.
Мероприятие станет отличной возможностью для проведения диалога между застройщиками, архитекторами и органами исполнительной власти по вопросам создания и реализации социальных объектов.
Пресс-конференция доступна по ссылке .
Инвестиционный проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург включён в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Распоряжение об этом подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
Из ФНБ можно будет привлечь 300 млрд рублей по ставке не более 1% годовых. Реализация инвестиционного проекта предусматривает строительство железнодорожной линии протяжённостью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час. Таким образом, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 миллиона пассажиров, в 2040 году – 28,02 миллиона пассажиров, в 2050-м – 32,65 миллиона, а в 2060-м – 36,42 миллиона пассажиров.
Комментируя принятое решение на совещании с вице-премьерами, Михаил Мишустин сообщил, что в начале месяца было подписано концессионное соглашение о реализации этого проекта.
По словам председателя Правительства, государственная поддержка возведения первой высокоскоростной магистрали позволит ускорить строительство, а также будет способствовать динамичному развитию промышленных, машиностроительных, перерабатывающих и других предприятий. Кроме того, вырастет грузопоток, увеличатся заказы, появятся новые рабочие места, а территории вдоль высокоскоростной ветки будут благоустроены, что повысит качество жизни людей.
Перечень проектов, для реализации которых используются средства ФНБ, был утверждён по поручению Президента. С учётом принятого распоряжения в перечне значатся 26 проектов.