Архитектуру школ и детских садов обсудят в Сосновом Бору
На пресс-конференции в «Интерфаксе», посвященной проблематике архитектурного облика объектов образования Ленобласти, главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко объявил о проведении 21 августа 2024 года конференции «Архитектурно-градостроительный облик объектов образования».
Состоится конференция в г. Сосновый Бор, который славится детским игровым комплексом Андерсенградом, работающим с 1980 года.
В рамках конференции обсудят архитектуру социальных объектов Ленинградской области и важность разработки для таких объектов уникального нетипового современного облика. Для участия приглашены региональные, петербургские, московские и зарубежные архитекторы, а также представители муниципальных образований в сфере образования. Планируется участие около 100 человек.
Одним из важных событий конференции станет презентация альбома малых архитектурных форм, собравшего более 150 МАФов, отобранных на конкурсной основе. При разработке альбома в первую очередь оценивался внешний вид, безопасность и антивандальность проекта.
Мероприятие станет отличной возможностью для проведения диалога между застройщиками, архитекторами и органами исполнительной власти по вопросам создания и реализации социальных объектов.
Пресс-конференция доступна по ссылке .
Участок от развязки с Московским шоссе до выезда на Большой Обуховский мост сбрасывает и снова находит 3 деформационных шва.
До 4 августа 2024 года у развязки с Московским шоссе были перекрыты первая и вторая полосы, до 15 августа закроют – третью и четвёртую. Чуть ближе к вантовому мосту до 6 августа не проехать по первой и второй полосам, затем — до 22 августа — по третьей и четвертой.
Швы с историей — они были смонтированы в середине 2000-х при строительстве этого участка КАДа. Настало время их менять, чтобы при проезде не было слышно «тыдых!».
Сначала здесь стучат отбойные молотки;
Потом устанавливается новый шов, который заливается бетоном;
Бетону нужно время набрать прочность (в это время на участке минимум рабочих и максимум вопросов от проезжающих — «Боны есть, людей не видно»);
После — нанесение гидроизоляции, укладка асфальта и открытие движения.
Одновременная замена швов летом залог того, что загруженный участок КАДа не будет собирать пробок осенью.
За неизменно важные новости спасибо друзьям и коллегам из ФКУ Упрдор «Северо-Запад».