На строящейся станции «Академическая» Троицкой линии метро продолжаются монолитные работы
Продолжается строительство станции «Академическая» Троицкой линии метро.
Сейчас ведутся монолитные и земляные работы, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На будущей станции “Академическая” Троицкой линии метрополитена завершаются переустройство инженерных сетей и земляные работы — разработано более 170 тысяч кубометров грунта. Готовность монолитных конструкций станционного комплекса оценивается на треть. Строители уложили свыше 14 тысяч кубических метров бетона», — отметил Владимир Ефимов.
Одновременно работы идут на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии, которые находятся между «Академической» и соседней с ней станцией «Вавиловская», — на водоотливной установке и в вентиляционной шахте. Ранее проходку их стволов выполнили с помощью стволопроходческого комплекса «Валентина».
«На водоотливной установке строители приступают к активной фазе замораживания грунтов для дальнейшего соединения ствола с пройденным тоннелем горным способом. На вентиляционной шахте грунты уже заморожены, сейчас ведется сооружение сбоек вентствола и метротоннеля», — рассказал руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Строительство объектов столичного метрополитена относится к категории особо опасных и технически сложных работ, требующих особого внимания. Подземные работы зачастую ведутся в сложных грунтах и в условиях плотной городской застройки. Как отметил председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы Антон Слободчиков, инспекторы комитета на каждом этапе сооружения подземных объектов оценивают соответствие выполненных работ и применяемых строительных материалов, проверяют организацию производственного процесса, а также проведение строителями мониторинга состояния наземных сооружений вблизи стройплощадок. Всего за весь период строительства участка Троицкой линии, в состав которого входит станция «Академическая», состоялось девять выездных проверок.
Сооружение станционного комплекса «Академической» имеет важное значение для более тесной интеграции ТиНАО в транспортный каркас столицы — именно здесь появится пересадка между Троицкой и Калужско-Рижской линиями метрополитена. Это значительно сократит для жителей округов путь до исторического центра столицы.
В облике строящейся станции «Академическая», согласно замыслам архитекторов и проектировщиков, будет прослеживаться отсылка к истории науки и культуры. Он будет связан с Российской академией наук — рядом со станцией располагается множество входящих в ее состав институтов, различных научных и учебных заведений.
На Троицкой линии в стадии активного строительства находится девять станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». В перспективе ее протяженность составит около 43 километров. Она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы и соединит платформы Московского центрального кольца с Троицком. Ожидается, что с полным запуском новой ветки ею будут пользоваться свыше 300 тысяч пассажиров в день. Около новых станций проживают примерно 1,5 миллиона горожан, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.
В Красносельском районе по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» привели в нормативное состояние Гатчинское шоссе.
Ремонтные работы проведены на трехкилометровом участке от площади Воинской Славы до границы Санкт‑Петербурга.
У Гатчинского шоссе высокая транспортная нагрузка. Дорога связывает близлежащие населенные пункты Ленинградской области с Северной столицей. Также она обеспечивает подъезды к объектам социальной инфраструктуры, памятникам истории и культуры, в том числе к Государственному музей-заповеднику «Гатчина» и другим достопримечательностям и туристическим местам.
Ранее у этого участка дороги не было «хозяина», за него никто не отвечал - ни город, ни область. За годы эксплуатации полотно сильно износилось, на проезжей части образовались выбоины, трещины и колея.
«Город реализует важные проекты модернизации дорожной инфраструктуры, в том числе большое внимание уделяется районам, которые граничат с Ленинградской областью. В 2024 году Гатчинское шоссе в границах Санкт‑Петербурга вошло в городской Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения. По просьбам жителей мы взяли проблемный участок на баланс города, включили его в план работ по нацпроекту и отремонтировали в максимально сжатые сроки. Благодаря ремонту пропускная способность дороги значительно увеличилась, улучшилась транспортная доступность Красного Села, поселков города и области», - подчеркнул Александр Беглов.
Менее двух месяцев потребовалось дорожникам, чтобы провести комплекс работ и повысить техническое состояние объекта. Специалисты отфрезеровали изношенное асфальтобетонное покрытие, демонтировали старый бортовой камень и уложили более 47 тысяч квадратных метров двухслойного асфальтобетона. Также отремонтированы тротуары, а на проезжую часть нанесена новая разметка термопластиком. Сейчас специалисты завершают работы по восстановлению благоустройства.
В этом году в Санкт‑Петербурге в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» работы пройдут на 46 объектах общей протяженностью порядка 100 км.