Работы по замене асфальта на Тверской улице перенесены
Работы по замене асфальта на участке Тверской улицы от Моховой улицы до Пушкинской площади пройдут с 22:00 23 августа до 06:00 26 августа 2024 года. Специалисты будут трудиться в ускоренном темпе и круглосуточном режиме. Всего они заменят 34 тысячи квадратных метров дорожного покрытия, используя технологию бесшовной укладки. Без ее применения ремонт продлился бы больше недели. Последний раз асфальт на этом участке меняли в 2020 году, используя ту же технологию. Это позволило четыре сезона эксплуатировать магистраль без ремонта. Для подобных дорог межремонтный срок службы асфальта составляет три года. На время ремонта на Тверской улице ограничат движение транспорта. Так, 23 августа с 16:00 до 22:00 перекроют две крайние левые полосы в Большом Путинковском переулке от улицы Малая Дмитровка до Тверской улицы. С 22:00 23 августа до 06:00 26 августа нельзя будет проехать на участке Тверской улицы от Моховой улицы до Тверского бульвара, в Большом Путинковском переулке — от улицы Малая Дмитровка до Тверской. В этот же период ограничат движение транспорта на участках Большого и Малого Гнездниковских переулков, а также Леонтьевского, Брюсова, Газетного, Никитского, Козицкого и Глинищевского переулков. С 00:01 23 августа в местах временных ограничений нельзя будет парковаться. Водителям советуют планировать поездки заранее. Кроме того, изменятся маршруты наземного транспорта.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудили перспективы развития трамвайной сети и электрического транспорта в Петербурге.
Совещание состоялось в рамках посещения обновленной Стрельнинской трамвайной линии. Накануне 80-летия со дня завершения битвы за Ленинград они осмотрели эту историческую линию, которой в 2024 году исполнилось 108 лет.
«Здесь, в Стрельне, в 1916 году была построена первая в России электрическая железная дорога – Оранэла, которая расшифровывалась как «Ораниенбаумская электрифицированная линия». В годы войны эта линия, часть которой была захвачена врагом, стала легендарной. Она превратилась в боевую. Участок от Нарвских ворот до станции «Автово» использовался для доставки боеприпасов и продовольствия на передовую. По ней эвакуировали раненых. Сегодня линия от Автово до Стрельны идет по тому же маршруту. И вновь Оранэла – одна из самых передовых линий трамвайной столицы. К юбилею Ленинградской битвы здесь полностью обновили подвижной состав», - подчеркнул Александр Беглов.
Трамвайный маршрут № 36, соединяющий станцию метро «Автово» с конечной остановкой в Стрельне и проходящий по исторической Стрельнинской трамвайной линии, укомплектован новыми 32 «умными» трамваями моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М». Весь новый подвижной состав на маршруте брендирован знаком «Оранэлы», а на мониторах в салонах транслируется тематический контент об истории знаменитой трассы.
Помимо того, что линии возвращено историческое наименование, в здании конечной станции маршрута № 36 в Стрельне открыт фронтовой филиал Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса. Также запущен новый туристский маршрут – трамвайное путешествие с изучением истории и современности уникальной «Оранэлы».
Обновление подвижного состава на 36-м маршруте стало частью масштабной и комплексной программы модернизации всего электрического транспорта Петербурга. Активизировать обновление подвижного состава позволили средства инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного Петербургу по поручению Президента России.
С 2021 года по сегодняшний день в город прибыли и вышли на линию 253 трамвая и 371 троллейбус. Из них в Трамвайный парк №8, обслуживающий юго-западную часть Петербурга и непосредственно 36-й маршрут, поступило 55 новых вагонов. За первые 6 месяцев 2024 года в город поставлено почти 100 трамвайных вагонов и троллейбусов. До конца года их количество достигнет 177.
Трамвайный маршрут №36 входит в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, ускорение которых сейчас ведется в рамках программы развития городского электротранспорта. В июле этого года Петербург вошёл в зону охвата экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев и станет площадкой для их тестирования.
«Петербургский трамвай, как и весь общественный транспорт, переживает самое масштабное обновление в последние годы. За пять лет мы обновили свыше 80% подвижного состава наземного транспорта. В ближайшие годы именно электрический транспорт будет в центре нашего внимания. Закупим самую современную технику, построим новые трамвайные линии», - заявил Александр Беглов.