Реставрация Соборной мечети будет продолжена и в следующем году
Губернатор Александр Беглов обсудил с настоятелем Санкт‑Петербургской соборной мечети, председателем Духовного управления мусульман Санкт‑Петербурга и Северо-Западного региона России муфтием Равилем Панчеевым ход и перспективы её реставрации.
«Работы в главном молельном зале выполнены качественно. Все внутренние работы практически завершены. Обратил внимание на лестницу на второй этаж, которая также требует ремонта. Дал поручение, чтобы её включили в план реставрации», – сказал Александр Беглов.
Глава города дал поручение начать в этом году разработку проектной документации по реставрации и ремонту южного фасада и западного минарета мечети.
Также Александр Беглов поручил восстановить четыре люстры в главном молельном зале.
Равиль Панчеев поблагодарил руководство города за внимание к мечети и отметил важность сохранения статуса Петербурга как многонационального и многоконфессионального города.
«С момента строительства нашего уникального и прекраснейшего города и до сегодняшнего дня этот статус сохранился. Огромная заслуга в этом Правительства Санкт‑Петербурга», – сказал муфтий.
С 2006 года работы по сохранению Соборной мечети финансируются за счет средств городского бюджета.
В течение этого времени реставрация различных элементов здания проводится на регулярной основе. В частности, выполнена реставрация и ремонт аварийных участков керамической облицовки купола, ремонт крыши и водоотводящих элементов, отреставрированы минареты и лестницы минаретов, молельный зал.
В 2021 году проведены работы по реставрации крыши, включая световой фонарь, установлена защитная сетка вокруг барабана купола.
В 2024 году ведутся работы по консервации, включая комплекс противоаварийных работ.
Соборная мечеть Санкт‑Петербурга была построена в 1909-1920 годах в стиле северный модерн. Крупнейшая мечеть европейской части Российской империи.
В наши дни имеет статус объекта культурного наследия регионального значения. Охраняется КГИОП. Вмещает до 5 тысяч человек.
С начала года в столице ввели в эксплуатацию семь объектов железнодорожной инфраструктуры.
Всего же начиная с 2011 года в городе построили с учетом Московского центрального кольца (МЦК) более 392 километров железнодорожных путей, открыли либо реконструировали свыше 100 остановочных пунктов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Правительство Москвы совместно с Минтрансом России, ОАО “Российские железные дороги” и администрацией Московской области реализует масштабную программу модернизации железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Почти за 13 лет в столице построили 392,9 километра железнодорожных путей, открыли 53 новых и реконструировали 56 существующих остановочных пунктов. Улучшилось движение на других транспортных системах: на автомобильных дорогах и в метрополитене», — рассказал заммэра.
Так, в этом году открылся южный вестибюль московского городского вокзала Лианозово на первом Московском центральном диаметре (МЦД) площадью свыше семи тысяч квадратных метров с лифтами, эскалаторами, навесами на всю длину платформы, интуитивно понятной навигацией, информационными табло. Инфраструктура удобна для маломобильных пассажиров.
Новый вестибюль на Белорусском вокзале обеспечил интеграцию МЦД-1 с МЦД-4, а северный вестибюль станции Москва-Сити (бывшая Тестовская) МЦД-4 — выход к Мукомольному проезду и «Большому Сити».
Надземный переход через улицу Ленина появился в составе московского городского вокзала Зеленоград — Крюково МЦД-3. Новый надземный пешеходный переход связал станцию Кутузовская МЦД-4 с одноименной станцией Филевской линии Московского метрополитена, а новый вестибюль станции Москва-Сити МЦК обеспечил связку Московского центрального кольца с МЦД-4.
В начале августа открылся московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Благодаря этому пассажиры получили множество новых вариантов поездок по столице и теперь могут экономить время в пути. Кроме того, улучшилась транспортная доступность парка «Сокольники», который расположен в 10 минутах ходьбы от вокзала. Появился дополнительный проход через улицу Шумкина, значительно сокративший дорогу к парку.
«Сейчас в столице ведется строительство еще шести остановочных пунктов МЦД, включая формирование нового городского вокзала Рижская. Там появится пять пассажирских платформ с навесами для защиты от атмосферных осадков на всю длину, пассажирские вестибюли для обслуживания МЦД и высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург и надземный пешеходный переход, соединяющий между собой все вестибюли со станциями метрополитена Большой кольцевой и Калужско-Рижской линий. Объект улучшит транспортную доступность прилегающих районов ЦАО и СВАО и обеспечит развитие находящихся рядом территорий и улично-дорожной сети», — уточнил руководитель Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
После завершения работ на площади Рижского вокзала будет создан современный транспортный хаб. По словам председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской, он объединит сразу четыре вида рельсового транспорта: метрополитен, пригородные пассажирские поезда, трамвайные линии и федеральную высокоскоростную магистраль. Проект также предусматривает создание новой сети надземных пешеходных переходов, зон ожидания для пассажиров и дополнительных остановок городского транспорта.
До конца текущего года планируется завершить реконструкцию московского городского вокзала Щербинка МЦД-2.
Еще одним ключевым проектом на ближайшие годы является строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Как сообщил ранее Сергей Собянин, город выделит на это более 34 миллиардов рублей.