В столице капитально отремонтируют 17 домов с маскаронами на фасадах
В этом году специалисты комплекса городского хозяйства Москвы отремонтируют 17 многоквартирных домов с маскаронами на фасадах.
Эти элементы лепного декора в форме лиц людей и морд животных часто использовались при строительстве зданий в стилях модерн и неоклассицизм.
Лорелеи и «желтый ясень» в Малом Рогожском переулке
Примечателен необычный пятиэтажный дом, расположенный по адресу: Малый Рогожский переулок, дом 13, строение 1. Он возведен в 1908 году в стиле неоклассики. Так, оконные проемы главного фасада обрамлены наличниками, под окнами расположены барельефы с растительным орнаментом, а главный и торцевой фасады рустованы. По периметру здания расположены межэтажные пояски. Дом украшен маскаронами в виде женских лиц, так называемых лорелей. Изображения красавиц разместились и под крышей на консолях, которые поддерживают венчающий карниз.
Сейчас начался ремонт фасада, который специалисты должны завершить в этом году. Чтобы сохранить исторический вид здания и его архитектурные элементы, разработали отдельный проект и подобрали подходящие современные материалы и технологии.
Фасад из оштукатуренного и окрашенного кирпича чистят и промывают, при необходимости делают локальную вычинку поврежденной кладки. Затем места намокания стен обработают антигрибковым составом, а уже после этого стены оштукатурят и покрасят в оттенок «желтый ясень». Помимо этого, предстоит заменить двери в подъездах, отремонтировать цоколь и водосточную систему, привести в порядок отливы и откосы.
Львы и «голубой тюль» на Малой Бронной улице
Другим ярким представителем домов с маскаронами, которые отремонтируют в 2024 году, стало здание по адресу: Малая Бронная улица, дом 20а. Оно примечательно фасадом с львиными мордами, расположенными над окнами на месте замковых камней. Этот шестиэтажный многоквартирный жилой дом построен в 1914 году в стиле модерн. Три нижних этажа постройки рустованы, остальные облицованы керамическим кирпичом.
Сейчас в доме завершены работы по восстановлению наружных стен. Специалисты расчистили и промыли их, обработали специальным составом, после чего заново оштукатурили и покрасили, вернув зданию изначальный цвет. Для этого выбрали оттенок «голубой тюль». Плитку, которой обложена часть парадного фасада, тоже привели в порядок. Затем навесили новые водосточные трубы, заменили инженерные системы и электрику. Идет ремонт подвала и стояков горячего и холодного водоснабжения, водоотведения и центрального отопления.
Маскароны и «трищетинник» в Чистом переулке
В 2022-м был приведен в порядок шестиэтажный жилой дом по адресу: Чистый переулок, дом 8, строение 2. Его возвели в 1914 году по индивидуальному проекту в стиле неоклассицизма. Фасад отличает многокомпонентная пластика и декоративные элементы. Привлекают внимание оконные проемы разных форматов, украшенные сандриками и внешними подоконниками. Простенки декорированы нишами и маскаронами в виде человеческих лиц.
Здесь восстановлен фасад, отремонтированы крыша и подъезд. Главной задачей мастеров при проведении ремонта стало сохранение дореволюционного облика здания, в частности его изящного декора — лепнины и маскаронов.
Кирпичную кладку фасада расчистили, места намокания обработали антисептическим составом, затем заново заштукатурили и покрасили в оттенок «трищетинник». Кроме того, обновили цоколь и залили отмостку. На крыше заменили стропила, обрешетку и кровельное покрытие. Чердак утеплили минераловатными плитами и обработали огнебиозащитным составом. В подъезде покрасили стены и запасную лестницу, заменили окна и дверь.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудили перспективы развития трамвайной сети и электрического транспорта в Петербурге.
Совещание состоялось в рамках посещения обновленной Стрельнинской трамвайной линии. Накануне 80-летия со дня завершения битвы за Ленинград они осмотрели эту историческую линию, которой в 2024 году исполнилось 108 лет.
«Здесь, в Стрельне, в 1916 году была построена первая в России электрическая железная дорога – Оранэла, которая расшифровывалась как «Ораниенбаумская электрифицированная линия». В годы войны эта линия, часть которой была захвачена врагом, стала легендарной. Она превратилась в боевую. Участок от Нарвских ворот до станции «Автово» использовался для доставки боеприпасов и продовольствия на передовую. По ней эвакуировали раненых. Сегодня линия от Автово до Стрельны идет по тому же маршруту. И вновь Оранэла – одна из самых передовых линий трамвайной столицы. К юбилею Ленинградской битвы здесь полностью обновили подвижной состав», - подчеркнул Александр Беглов.
Трамвайный маршрут № 36, соединяющий станцию метро «Автово» с конечной остановкой в Стрельне и проходящий по исторической Стрельнинской трамвайной линии, укомплектован новыми 32 «умными» трамваями моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М». Весь новый подвижной состав на маршруте брендирован знаком «Оранэлы», а на мониторах в салонах транслируется тематический контент об истории знаменитой трассы.
Помимо того, что линии возвращено историческое наименование, в здании конечной станции маршрута № 36 в Стрельне открыт фронтовой филиал Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса. Также запущен новый туристский маршрут – трамвайное путешествие с изучением истории и современности уникальной «Оранэлы».
Обновление подвижного состава на 36-м маршруте стало частью масштабной и комплексной программы модернизации всего электрического транспорта Петербурга. Активизировать обновление подвижного состава позволили средства инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного Петербургу по поручению Президента России.
С 2021 года по сегодняшний день в город прибыли и вышли на линию 253 трамвая и 371 троллейбус. Из них в Трамвайный парк №8, обслуживающий юго-западную часть Петербурга и непосредственно 36-й маршрут, поступило 55 новых вагонов. За первые 6 месяцев 2024 года в город поставлено почти 100 трамвайных вагонов и троллейбусов. До конца года их количество достигнет 177.
Трамвайный маршрут №36 входит в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, ускорение которых сейчас ведется в рамках программы развития городского электротранспорта. В июле этого года Петербург вошёл в зону охвата экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев и станет площадкой для их тестирования.
«Петербургский трамвай, как и весь общественный транспорт, переживает самое масштабное обновление в последние годы. За пять лет мы обновили свыше 80% подвижного состава наземного транспорта. В ближайшие годы именно электрический транспорт будет в центре нашего внимания. Закупим самую современную технику, построим новые трамвайные линии», - заявил Александр Беглов.