На станции Царицыно МЦД-2 реконструируют платформы и построят подземный вестибюль
В рамках реконструкции станции Царицыно второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) отремонтируют две пассажирские платформы и построят подземный вестибюль.
«Сейчас ведутся монолитные работы по устройству выходов из вестибюлей № 3 и 4, продолжается сооружение перекрытия тоннеля. Готовность объекта составляет 23 процента», — сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
Реализация проекта позволит обеспечить жителей районов Царицыно и Бирюлево Восточное обновленной пассажирской транспортной инфраструктурой, а также объединить станцию Царицыно МЦД-2 с одноименной станцией метро. Помимо этого, создадут условия для комфортного и безопасного прохода посетителей к музею-заповеднику «Царицыно».
«Царицыно» — один крупнейших транспортных хабов столицы. Здесь большое количество пассажиров МЦД-2 каждый день пересаживаются на Замоскворецкую линию: это первая при следовании со стороны области пересадка с диаметра на метро. Сейчас пассажиры идут по улице, но в будущем эта пересадка будет комфортнее: станции свяжет подземный переход. Таким образом станция Царицыно МЦД-2 станет городским вокзалом.
«Царицыно — одна из крупнейших станций на втором Московском центральном диаметре по пассажиропотоку. Ею ежедневно пользуются более 30 тысяч пассажиров, многие из которых делают пересадку на Замоскворецкую линию метро. Мы продолжаем формировать здесь московский городской вокзал в соответствии с задачей, поставленной Сергеем Собяниным», — добавил Максим Ликсутов.
Губернатор Александр Беглов принял участие в открытии памятного надгробия на могиле военного генерал-губернатора Санкт‑Петербурга Матвея Евграфовича Храповицкого (1784-1847) на кладбище Свято-Троицкой Сергиевой Приморской Пустыни в Стрельне.
На месте семейного захоронения Храповицких ему установили памятник. Автором проекта выступил помощник настоятеля монастыря Сергей Солтановский, архитекторами – студенты Академии художеств. Проект реализован на привлеченные средства благотворителей.
«Настоящий воин, он прошел через много сражений. Матвей Храповицкий руководил Петербургом всего год, но успел сделать немало. Он служил Отечеству и нашему городу. Чтить и помнить историю, героев прошлого - наш общий долг, прежде всего - перед подрастающими поколениями. Преемственность исторических традиций всегда отличала Петербург», - отметил Александр Беглов.
На кладбище со второй половины ХVIII века хоронили представителей знатных семей: Апраксиных, Дурасовых, Мятлевых, Строгановых. Здесь упокоились Ольденбургские, Потёмкины, Шереметевы, Энгельгардты, Нарышкины, Разумовские и члены других известнейших в русской истории фамилий. На кладбище хоронили министров, сенаторов, членов Государственного совета, высших сановников.
В 1919 году пустынь была закрыта, а монастырское кладбище начало уничтожаться. Оно серьёзно пострадало в 1930-х годах, а также было затронуто разрушениями в период Великой Отечественной войны. Пустынь открылась в 1993 году, когда было принято решение о её поэтапном возвращении церкви. На тот момент кладбища уже не существовало, на его месте находился покрытый асфальтом плац. С 1995 года началась работа по восстановлению надгробий.
Губернатор возложил цветы к могиле Матвея Храповицкого и выразил слова благодарности всем, кто участвовал в проекте по установке памятника.
«Благодарю всех, кто принимал участие в реализации проекта и организации этого мероприятия. Спасибо за работу и ваше стремление сохранить историю нашего города», - сказал он.
Настоятель Свято-Троицкой Сергиевой Приморской Пустыни игумен Варлаам отслужил торжественную литию на месте захоронения. Александр Беглов также посетил церковь Сергия Радонежского при монастыре и ознакомился с ходом реставрационных работ внутреннего убранства церкви.
Матвей Храповицкий еще совсем юным участвовал в Итальянском и Швейцарском походах, его отмечал сам Суворов. В 19 лет уже стал полковником. Отличился в битвах при Аустерлице и Бородино. В 1846 году его назначили военным генерал-губернатором Петербурга. По инициативе Храповицкого началось строительство водопровода в Московской и Литейной частях, сооружено локомотивное депо Николаевской железной дороги, на Александровском заводе начали строить паровозы и первые российские вагоны. Реализации дальнейших планов генерал-губернатора помешала его кончина.