В индустриальном парке открыли «Калининградский завод строительных материалов»
В индустриальном парке «Храброво» состоялось открытие «Калининградского завода строительных материалов».
Об этом сообщила пресс-служба Корпорации развития Калининградской области.
«КЗСМ» выпускает продукцию для строительной отрасли региона, в том числе блочные трансформаторные подстанции в железобетонных корпусах, которые раньше можно было заказать только в Санкт-Петербурге или в Белоруссии.
Проект ООО «КСЗМ» стартовал в индустриальном парке «Храброво» в 2022 году. Строительство завода заняло около полугода, рассказал генеральный директор предприятия Алексей Павликов.
«Мы будем расширять перечень продукции, развивать проект и наращивать присутствие на российском рынке», — сказал он.
Завод «КЗСМ» уже приступил к выпуску и отгрузке продукции. Из калининградского песка на оборудовании отечественного производства изготавливают тротуарную плитку методом вибропрессования. Она уже поставляется на строительные площадки социальных объектов региона и используется в благоустройстве.
Продукция «КЗСМ» ориентирована как на крупных застройщиков, так на сегмент индивидуального жилищного строительства. По проекту заказчика на новом оборудовании могут быть изготовлены кровельные материалы с различным шагом и фактически любой протяженности, отметили в Корпорации развития.
«КЗСМ» — это девятое предприятие, введенное в эксплуатацию в индустриальном парке «Храброво». О том, что там начали серийно производить трансформаторные подстанции в железобетонных корпусах, стало известно в начале июля.
Алексей Павликов руководит компанией «Балтэнергосервис», вместе с компаньонами занимается восстановлением замка «Тапиау», Крайсхауса, трехэтажного жилого дома и одного из фахверковых складов в Железнодорожном, исторического склада в Бережковском, а также здания окружной больницы и кирпичной водонапорной башни в Черняховске.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт в ходе рабочей встречи в Смольном обсудили вопросы развития транспортного каркаса Петербурга.
«Широтная магистраль скоростного движения, КАД-2, Цимбалинский путепровод, Большой Смоленский мост, Южная широтная магистраль, трассы М-32, М-49, ряд других объектов - это непростые, но очень важные и нужные для города инфраструктурные проекты. Благодаря поддержке Президента и федерального правительства Петербург сегодня имеет возможность их реализовать», – сказал Александр Беглов.
«Мы обсудили один из наболевших вопросов – о развитии метро. Благодаря личной поддержке губернатора Санкт‑Петербурга удалось остановить разрушение отрасли метростроения в городе. Высококвалифицированный рабочий персонал – порядка трех с половиной тысяч человек – сохранили рабочие места и трудятся над развитием метрополитена. Продолжается обновление и финансовое оздоровление компании» – отметил Роман Старовойт.
Как подчеркнул губернатор, правительство Санкт‑Петербурга проработало концепцию развития метрополитена до 2030 года. Она предусматривает строительство новых линий и станций, а также и модернизацию существующих.
«У нас в метро некоторые вагоны ходили по 50 лет. Мы заменяем их. 950 вагонов метро заменим в самые ближайшие годы», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор и министр обсудили также проект реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода, который находится в аварийном состоянии. В 2019 году было подписано Соглашением между городом и РЖД о его реконструкции. В настоящее время ведется вынос коммуникаций, устройство фундаментов подпорных стен и опор путепровода.
Ещё одной темой беседы стал проект Южной Широтной магистрали. На первом этапе она соединит 3 шоссе - Волхонское, Петербургское и Подбельского. Снизится нагрузка на железнодорожные переезды в Пушкинском районе. Сократится интенсивность транзитного проезда через Пушкин и Павловск. На втором и третьем этапах будет создан дублер КАД на участке от Пулковского шоссе до Большого Обуховского моста и обеспечен дополнительный заезд на дорогу М-11 «Нева».
Также Александр Беглов и Роман Старовойт обсудили проект строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе. Она обеспечит дополнительную связь северной и южной части Приморского района, повысит транспортную доступность Лахта-центра и жилого микрорайона Юнтолово. Для обеспечения транспортной доступности будущего курорта «Санкт‑Петербург Марина» предусмотрено продолжение трассы М-32 - магистрали М-1 протяженностью 11,5 км.
Ещё один важный транспортный проект, который рассмотрели на встрече, - новая транспортная магистраль с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Магистраль станет частью внутреннего полукольца поэтапно формирующейся Дуговой магистрали. Она соединит северные и южные районы города.