В индустриальном парке открыли «Калининградский завод строительных материалов»
В индустриальном парке «Храброво» состоялось открытие «Калининградского завода строительных материалов».
Об этом сообщила пресс-служба Корпорации развития Калининградской области.
«КЗСМ» выпускает продукцию для строительной отрасли региона, в том числе блочные трансформаторные подстанции в железобетонных корпусах, которые раньше можно было заказать только в Санкт-Петербурге или в Белоруссии.
Проект ООО «КСЗМ» стартовал в индустриальном парке «Храброво» в 2022 году. Строительство завода заняло около полугода, рассказал генеральный директор предприятия Алексей Павликов.
«Мы будем расширять перечень продукции, развивать проект и наращивать присутствие на российском рынке», — сказал он.
Завод «КЗСМ» уже приступил к выпуску и отгрузке продукции. Из калининградского песка на оборудовании отечественного производства изготавливают тротуарную плитку методом вибропрессования. Она уже поставляется на строительные площадки социальных объектов региона и используется в благоустройстве.
Продукция «КЗСМ» ориентирована как на крупных застройщиков, так на сегмент индивидуального жилищного строительства. По проекту заказчика на новом оборудовании могут быть изготовлены кровельные материалы с различным шагом и фактически любой протяженности, отметили в Корпорации развития.
«КЗСМ» — это девятое предприятие, введенное в эксплуатацию в индустриальном парке «Храброво». О том, что там начали серийно производить трансформаторные подстанции в железобетонных корпусах, стало известно в начале июля.
Алексей Павликов руководит компанией «Балтэнергосервис», вместе с компаньонами занимается восстановлением замка «Тапиау», Крайсхауса, трехэтажного жилого дома и одного из фахверковых складов в Железнодорожном, исторического склада в Бережковском, а также здания окружной больницы и кирпичной водонапорной башни в Черняховске.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудили перспективы развития трамвайной сети и электрического транспорта в Петербурге.
Совещание состоялось в рамках посещения обновленной Стрельнинской трамвайной линии. Накануне 80-летия со дня завершения битвы за Ленинград они осмотрели эту историческую линию, которой в 2024 году исполнилось 108 лет.
«Здесь, в Стрельне, в 1916 году была построена первая в России электрическая железная дорога – Оранэла, которая расшифровывалась как «Ораниенбаумская электрифицированная линия». В годы войны эта линия, часть которой была захвачена врагом, стала легендарной. Она превратилась в боевую. Участок от Нарвских ворот до станции «Автово» использовался для доставки боеприпасов и продовольствия на передовую. По ней эвакуировали раненых. Сегодня линия от Автово до Стрельны идет по тому же маршруту. И вновь Оранэла – одна из самых передовых линий трамвайной столицы. К юбилею Ленинградской битвы здесь полностью обновили подвижной состав», - подчеркнул Александр Беглов.
Трамвайный маршрут № 36, соединяющий станцию метро «Автово» с конечной остановкой в Стрельне и проходящий по исторической Стрельнинской трамвайной линии, укомплектован новыми 32 «умными» трамваями моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М». Весь новый подвижной состав на маршруте брендирован знаком «Оранэлы», а на мониторах в салонах транслируется тематический контент об истории знаменитой трассы.
Помимо того, что линии возвращено историческое наименование, в здании конечной станции маршрута № 36 в Стрельне открыт фронтовой филиал Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса. Также запущен новый туристский маршрут – трамвайное путешествие с изучением истории и современности уникальной «Оранэлы».
Обновление подвижного состава на 36-м маршруте стало частью масштабной и комплексной программы модернизации всего электрического транспорта Петербурга. Активизировать обновление подвижного состава позволили средства инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного Петербургу по поручению Президента России.
С 2021 года по сегодняшний день в город прибыли и вышли на линию 253 трамвая и 371 троллейбус. Из них в Трамвайный парк №8, обслуживающий юго-западную часть Петербурга и непосредственно 36-й маршрут, поступило 55 новых вагонов. За первые 6 месяцев 2024 года в город поставлено почти 100 трамвайных вагонов и троллейбусов. До конца года их количество достигнет 177.
Трамвайный маршрут №36 входит в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, ускорение которых сейчас ведется в рамках программы развития городского электротранспорта. В июле этого года Петербург вошёл в зону охвата экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев и станет площадкой для их тестирования.
«Петербургский трамвай, как и весь общественный транспорт, переживает самое масштабное обновление в последние годы. За пять лет мы обновили свыше 80% подвижного состава наземного транспорта. В ближайшие годы именно электрический транспорт будет в центре нашего внимания. Закупим самую современную технику, построим новые трамвайные линии», - заявил Александр Беглов.