Проект по восстановлению Триумфальной арки в сирийской Пальмире - вклад Петербурга в сохранение мирового культурного наследия
Выставка «Две Пальмиры: связь поколений, связь народов, связь времен», посвященная проекту восстановления Триумфальной арки в сирийской Пальмире, открылась сегодня в культурном центре «Левашовский хлебозавод» на Барочной улице.
Экспозиция проходит при поддержке городского правительства и губернатора Александра Беглова.
Выставка знакомит с историей сирийской Пальмиры, раскрывает влияние античной архитектуры на архитектуру Петербурга, прослеживает культурную, историческую и духовную связь двух городов, рассказывает о работе петербургских специалистов по восстановлению знаменитой Триумфальной арки.
«С древней Пальмирой Петербург связывает не только его поэтическое название – Северная Пальмира. Наш город хотели уничтожить фашисты во время блокады, а сирийская Пальмира подверглась варварскому разрушению в наши дни. Реставрация Триумфальной арки - один из наиболее знаковых и амбициозных проектов, это огромный вклад нашей страны в сохранение мирового наследия. И во главе этого проекта стоят петербуржцы. Достигнутые результаты подтверждают и укрепляют заслуженную славу ленинградской-петербургской реставрационной школы. На выставке можно увидеть все этапы восстановления одного из главных символов античного мира», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Археологические раскопки и научные исследования в Пальмире с начала 2022 года проводил объединенный российско-сирийский коллектив под руководством Центра спасательной археологии Института истории материальной культуры Российской академии наук (ЦСА ИИМК РАН). Совместную работу специалистов координировала директор ЦСА ИИМК РАН Наталья Соловьева.
«Цель выставки - еще раз обратить внимание всего культурного сообщества на то, что культурное наследие невосполнимо. Когда оно утрачивается, оно может утратиться навсегда», - сказала она.
По словам Натальи Соловьевой, организаторы экспозиции хотели таким образом отчитаться перед городом и его жителями за то, что уже сделано, рассказать, на каком этапе находятся работы.
«Петербург называли Северной Пальмирой еще со времён Петра Первого. Наши реставраторы имеют богатый опыт восстановления объектов после войны и блокады, сейчас он востребован в Сирии. На сегодняшний день проект реставрации Триумфальной арки в Пальмире - один из самых знаковых реставрационных проектов в мире. У ЮНЕСКО есть экспертная группа ICOMOS (Международный совет по сохранению памятников и достопримечательных мест). Есть подразделение ICOMOS Россия. Там мы сейчас создаем научный комитет, которым я буду руководить. Он будет называться: Комитет по защите культурного наследия в ходе военных действий. И Пальмира – яркий пример уничтожения объектов культурного наследия. Всего на Ближнем Востоке уничтожено порядка 50 тысяч таких объектов», - подчеркнула директор ЦСА ИИМК РАН.
Она сообщила, что через 2 дня петербургские реставраторы вновь улетают в Сирию. На данном этапе работ им предстоит закупить станки по вытачиванию каменных блоков для восстановления арки.
В 2015 году Пальмиру захватили боевики ИГИЛ, а Триумфальная арка (II-III вв. н.э.) - объект всемирного наследия ЮНЕСКО, была варварски взорвана. Специалисты ЦСА ИИМК РАН начали обследовать Триумфальную арку сразу же после освобождения Пальмиры в 2016 году. На оборудовании петербургской компании ГЕОСКАН была создана 3Д-модель арки и выполнена цифровая реконструкция ее исторического облика. Ученые и архитекторы построили самую точную в мире цифровую модель всего древнего города общей площадью 21 кв. км. В настоящее время с ЮНЕСКО согласован проект реставрации арки, а вся документация передана в дар сирийской стороне.
На выставке можно увидеть напечатанные на 3Д-принтере с цифровых моделей макеты Триумфальной Арки и храма Бела - главного храма античной Пальмиры, а также копию фриза храма в натуральную величину. Современные технологии позволяют совершить виртуальную прогулку по древней Пальмире. Представлены беспилотные летательные аппараты, производившие съемку древнего города. Фотографии, макеты и картины позволяют узнать об истории памятника и усилиях по его спасению, а также о том, как он будет выглядеть после завершения реставрации.
*
ICOMOS – основанная в 1965 году международная организация, деятельность которой посвящена сохранению и охране культурно-исторических мест по всему миру. Создана в рамках резолюции ЮНЕСКО и, в том числе, осуществляет оценку объектов, предлагаемых к включению в Список всемирного наследия ООН. На сегодняшний момент в нее входят 110 стран. Профессионалы в области сохранения памятников участвуют в деятельности ИКОМОС через свои Национальные комитеты.
ICOMOS дал высочайшую оценку работе российских реставраторов по восстановлению Триумфальной арки в сирийской Пальмире. Организация подтвердила, что полностью поддерживает предложенный проект реставрации.
С начала года в столице ввели в эксплуатацию семь объектов железнодорожной инфраструктуры.
Всего же начиная с 2011 года в городе построили с учетом Московского центрального кольца (МЦК) более 392 километров железнодорожных путей, открыли либо реконструировали свыше 100 остановочных пунктов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Правительство Москвы совместно с Минтрансом России, ОАО “Российские железные дороги” и администрацией Московской области реализует масштабную программу модернизации железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Почти за 13 лет в столице построили 392,9 километра железнодорожных путей, открыли 53 новых и реконструировали 56 существующих остановочных пунктов. Улучшилось движение на других транспортных системах: на автомобильных дорогах и в метрополитене», — рассказал заммэра.
Так, в этом году открылся южный вестибюль московского городского вокзала Лианозово на первом Московском центральном диаметре (МЦД) площадью свыше семи тысяч квадратных метров с лифтами, эскалаторами, навесами на всю длину платформы, интуитивно понятной навигацией, информационными табло. Инфраструктура удобна для маломобильных пассажиров.
Новый вестибюль на Белорусском вокзале обеспечил интеграцию МЦД-1 с МЦД-4, а северный вестибюль станции Москва-Сити (бывшая Тестовская) МЦД-4 — выход к Мукомольному проезду и «Большому Сити».
Надземный переход через улицу Ленина появился в составе московского городского вокзала Зеленоград — Крюково МЦД-3. Новый надземный пешеходный переход связал станцию Кутузовская МЦД-4 с одноименной станцией Филевской линии Московского метрополитена, а новый вестибюль станции Москва-Сити МЦК обеспечил связку Московского центрального кольца с МЦД-4.
В начале августа открылся московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Благодаря этому пассажиры получили множество новых вариантов поездок по столице и теперь могут экономить время в пути. Кроме того, улучшилась транспортная доступность парка «Сокольники», который расположен в 10 минутах ходьбы от вокзала. Появился дополнительный проход через улицу Шумкина, значительно сокративший дорогу к парку.
«Сейчас в столице ведется строительство еще шести остановочных пунктов МЦД, включая формирование нового городского вокзала Рижская. Там появится пять пассажирских платформ с навесами для защиты от атмосферных осадков на всю длину, пассажирские вестибюли для обслуживания МЦД и высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург и надземный пешеходный переход, соединяющий между собой все вестибюли со станциями метрополитена Большой кольцевой и Калужско-Рижской линий. Объект улучшит транспортную доступность прилегающих районов ЦАО и СВАО и обеспечит развитие находящихся рядом территорий и улично-дорожной сети», — уточнил руководитель Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
После завершения работ на площади Рижского вокзала будет создан современный транспортный хаб. По словам председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской, он объединит сразу четыре вида рельсового транспорта: метрополитен, пригородные пассажирские поезда, трамвайные линии и федеральную высокоскоростную магистраль. Проект также предусматривает создание новой сети надземных пешеходных переходов, зон ожидания для пассажиров и дополнительных остановок городского транспорта.
До конца текущего года планируется завершить реконструкцию московского городского вокзала Щербинка МЦД-2.
Еще одним ключевым проектом на ближайшие годы является строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Как сообщил ранее Сергей Собянин, город выделит на это более 34 миллиардов рублей.