В Серебряных Прудах завершили ремонт 14 км региональных дорог
Специалисты Мосавтодора завершили ремонт семи участков региональных дорог общей протяженностью порядка 14 км в Серебряных Прудах, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«В рамках нацпроекта отремонтировали участки городских улиц Дорожной, Первомайской, Советской, Октябрьской и Механизаторов, а также на Школьном переулке. По результатам голосования жителей на портале "Добродел" заменили 7,9 км покрытия на 2 участках автомобильной дороги "Серебряные Пруды – Венев" – Новомойгоры – Петрово»: новое дорожное полотно появилось между деревнями Боршово и Большое Рогатово, а также на подъезде к селу Петрово», – пояснили в ведомстве.
Работы провели в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Для 24 тысяч жителей округа проезд стал комфортнее и безопаснее.
Участки служат подъездами к социально значимым объектам: образовательным учреждениям, больницам, храмам, домам культуры и автостанции «Серебряные Пруды». В ходе ремонта на всех участках заменили асфальтобетонное покрытие, укрепили обочины и в ближайшее время нанесут разметку.
Также в рамках ремонтного сезона дорожники отремонтировали покрытие на 39 дорогах, в том числе в деревнях Благодать, Большое Орехово, Есипово, Куньи Выселки, Серково, Якимовка и в сёлах Куребино, Мягкое, Подхожее, Узуново. Обновить покрытие предстоит еще на 12 муниципальных дорогах.
Губернатор Александр Беглов принял участие в открытии памятного надгробия на могиле военного генерал-губернатора Санкт‑Петербурга Матвея Евграфовича Храповицкого (1784-1847) на кладбище Свято-Троицкой Сергиевой Приморской Пустыни в Стрельне.
На месте семейного захоронения Храповицких ему установили памятник. Автором проекта выступил помощник настоятеля монастыря Сергей Солтановский, архитекторами – студенты Академии художеств. Проект реализован на привлеченные средства благотворителей.
«Настоящий воин, он прошел через много сражений. Матвей Храповицкий руководил Петербургом всего год, но успел сделать немало. Он служил Отечеству и нашему городу. Чтить и помнить историю, героев прошлого - наш общий долг, прежде всего - перед подрастающими поколениями. Преемственность исторических традиций всегда отличала Петербург», - отметил Александр Беглов.
На кладбище со второй половины ХVIII века хоронили представителей знатных семей: Апраксиных, Дурасовых, Мятлевых, Строгановых. Здесь упокоились Ольденбургские, Потёмкины, Шереметевы, Энгельгардты, Нарышкины, Разумовские и члены других известнейших в русской истории фамилий. На кладбище хоронили министров, сенаторов, членов Государственного совета, высших сановников.
В 1919 году пустынь была закрыта, а монастырское кладбище начало уничтожаться. Оно серьёзно пострадало в 1930-х годах, а также было затронуто разрушениями в период Великой Отечественной войны. Пустынь открылась в 1993 году, когда было принято решение о её поэтапном возвращении церкви. На тот момент кладбища уже не существовало, на его месте находился покрытый асфальтом плац. С 1995 года началась работа по восстановлению надгробий.
Губернатор возложил цветы к могиле Матвея Храповицкого и выразил слова благодарности всем, кто участвовал в проекте по установке памятника.
«Благодарю всех, кто принимал участие в реализации проекта и организации этого мероприятия. Спасибо за работу и ваше стремление сохранить историю нашего города», - сказал он.
Настоятель Свято-Троицкой Сергиевой Приморской Пустыни игумен Варлаам отслужил торжественную литию на месте захоронения. Александр Беглов также посетил церковь Сергия Радонежского при монастыре и ознакомился с ходом реставрационных работ внутреннего убранства церкви.
Матвей Храповицкий еще совсем юным участвовал в Итальянском и Швейцарском походах, его отмечал сам Суворов. В 19 лет уже стал полковником. Отличился в битвах при Аустерлице и Бородино. В 1846 году его назначили военным генерал-губернатором Петербурга. По инициативе Храповицкого началось строительство водопровода в Московской и Литейной частях, сооружено локомотивное депо Николаевской железной дороги, на Александровском заводе начали строить паровозы и первые российские вагоны. Реализации дальнейших планов генерал-губернатора помешала его кончина.