В Серебряных Прудах завершили ремонт 14 км региональных дорог
Специалисты Мосавтодора завершили ремонт семи участков региональных дорог общей протяженностью порядка 14 км в Серебряных Прудах, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«В рамках нацпроекта отремонтировали участки городских улиц Дорожной, Первомайской, Советской, Октябрьской и Механизаторов, а также на Школьном переулке. По результатам голосования жителей на портале "Добродел" заменили 7,9 км покрытия на 2 участках автомобильной дороги "Серебряные Пруды – Венев" – Новомойгоры – Петрово»: новое дорожное полотно появилось между деревнями Боршово и Большое Рогатово, а также на подъезде к селу Петрово», – пояснили в ведомстве.
Работы провели в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Для 24 тысяч жителей округа проезд стал комфортнее и безопаснее.
Участки служат подъездами к социально значимым объектам: образовательным учреждениям, больницам, храмам, домам культуры и автостанции «Серебряные Пруды». В ходе ремонта на всех участках заменили асфальтобетонное покрытие, укрепили обочины и в ближайшее время нанесут разметку.
Также в рамках ремонтного сезона дорожники отремонтировали покрытие на 39 дорогах, в том числе в деревнях Благодать, Большое Орехово, Есипово, Куньи Выселки, Серково, Якимовка и в сёлах Куребино, Мягкое, Подхожее, Узуново. Обновить покрытие предстоит еще на 12 муниципальных дорогах.
Участок от развязки с Московским шоссе до выезда на Большой Обуховский мост сбрасывает и снова находит 3 деформационных шва.
До 4 августа 2024 года у развязки с Московским шоссе были перекрыты первая и вторая полосы, до 15 августа закроют – третью и четвёртую. Чуть ближе к вантовому мосту до 6 августа не проехать по первой и второй полосам, затем — до 22 августа — по третьей и четвертой.
Швы с историей — они были смонтированы в середине 2000-х при строительстве этого участка КАДа. Настало время их менять, чтобы при проезде не было слышно «тыдых!».
Сначала здесь стучат отбойные молотки;
Потом устанавливается новый шов, который заливается бетоном;
Бетону нужно время набрать прочность (в это время на участке минимум рабочих и максимум вопросов от проезжающих — «Боны есть, людей не видно»);
После — нанесение гидроизоляции, укладка асфальта и открытие движения.
Одновременная замена швов летом залог того, что загруженный участок КАДа не будет собирать пробок осенью.
За неизменно важные новости спасибо друзьям и коллегам из ФКУ Упрдор «Северо-Запад».