Объявлен конкурс на приватизацию исторического дома мещанина Пископеля в Вологде
Деревянное здание 1913 года на улице Воровского выставлено на продажу за символическую цену в один рубль.
Победитель торгов получит здание с условием заключения договора аренды земельного участка за 1 рубль в год на весь срок проведения работ по сохранению памятника. В обязанности нового владельца будет входить выполнение всех требований охранного обязательства, утверждённого Комитетом по охране объектов культурного наследия Вологодской области. Это подразумевает восстановление дома в соответствии с установленными правилами.
Дом мещанина Пископеля в Вологде — один из последних пяти сохранившихся деревянных домов с брандмауэрной стеной. Здание, расположенное по адресу: ул. Воровского, 92, было построено в 1913 году и занимает площадь в 281,2 квадратного метра. Дом находится практически в центральной части города, что делает его ещё более привлекательным для потенциальных покупателей.
Любой желающий может подать заявку на официальном сайте торгов и внести свой вклад в сохранение исторического наследия Вологды.
Отметим, что в Вологде насчитывается более 250 памятников истории и культуры, из которых более 100 — объекты деревянного зодчества. В городе реализуется муниципальный проект «Сохраняя будущее». Сейчас более 20 объектов областной столицы находятся на разных стадиях реставрации.
Участок от развязки с Московским шоссе до выезда на Большой Обуховский мост сбрасывает и снова находит 3 деформационных шва.
До 4 августа 2024 года у развязки с Московским шоссе были перекрыты первая и вторая полосы, до 15 августа закроют – третью и четвёртую. Чуть ближе к вантовому мосту до 6 августа не проехать по первой и второй полосам, затем — до 22 августа — по третьей и четвертой.
Швы с историей — они были смонтированы в середине 2000-х при строительстве этого участка КАДа. Настало время их менять, чтобы при проезде не было слышно «тыдых!».
Сначала здесь стучат отбойные молотки;
Потом устанавливается новый шов, который заливается бетоном;
Бетону нужно время набрать прочность (в это время на участке минимум рабочих и максимум вопросов от проезжающих — «Боны есть, людей не видно»);
После — нанесение гидроизоляции, укладка асфальта и открытие движения.
Одновременная замена швов летом залог того, что загруженный участок КАДа не будет собирать пробок осенью.
За неизменно важные новости спасибо друзьям и коллегам из ФКУ Упрдор «Северо-Запад».