Sibir Energy решила не покупать девелоперские активы Ш.Чигиринского
Sibir Energy отказалась от планов по покупке девелоперских активов одного из своих крупнейших акционеров Шалвы Чигиринского. «Sibir сейчас может подтвердить, что не будет покупать никакие активы своего бывшего директора Ш.Чигиринского в сфере недвижимости, все ранее заключенные контракты, связанные с этими сделками, теряют свою силу», цитарует ИА Интерфакс официальное сообщение компании.
Против сделки выступило, в частности, правительство Москвы, владеющее 18% акций Sibir Energy. Акции компании после этой новости выросли на 39%. Как сообщалось, Sibir Energy изучала покупку девелоперских активов Ш.Чигиринского на общую сумму 340 млн. долларов из-за нестабильности финансового положения бизнесмена. Предполагалось, что компания выплатит ему за эти активы 127 млн. долларов наличными, а также примет на себя его долговые обязательства на сумму около 213 млн. долларов.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».