На базе неокампуса БФУ им.Канта возвели второе общежитие
В общежитии № 2 на территории неокампуса Балтийского федерального университета завершилось устройство наружных стен и перегородок.
Об этом сообщила пресс-служба публично-правовой компании «Единого заказчика в сфере строительства».
Сейчас в здании ведутся отделочные работы, а также обустройство фасадов и кровли и остекление. Предполагается, что в новом общежитии смогут разместить 1606 студентов. В нём также предусмотрены коворкинги, фудкорты и рекреационные зоны.
Помимо этого, в здании общежития № 1 строители завершили монолитные работы.
«Площадь нового общежития для студентов Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта составляет более 33 тыс. кв. метров. В августе 2024 года строители завершили его возведение. В настоящее время в здании специалисты выполняют кладочные работы, а также устройство внутренних инженерных коммуникаций», — рассказали в пресс-службе компании.
Ранее сообщалось, что на территории главного корпуса Балтийского федерального университета на ул. Невского завершилось строительство двух корпусов. Речь идет о зданиях, возведенных на территории перед административным корпусом и зданием Института высоких технологий. Их открыли накануне Международного Кантовского конгресса, который проходил в БФУ с 22 по 25 апреля 2024 года.
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудили реализацию стратегических транспортных проектов Петербурга и ход работ по строительству Витебской развязки Западного Скоростного диаметра.
«Толчок к развитию городской транспортной инфраструктуры в целом дал наш Президент Владимир Путин. Он подчеркнул, что Петербург и Ленинградская область - это одна агломерация. Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) соединяет нас с Ленинградской областью. Витебская развязка – первый этап ШМСД. В перспективе развязка соединит две скоростные трассы и обеспечит непрерывное движение в направлении восточных районов города и области. Это один из важнейших для города проектов», – подчеркнул губернатор.
Роман Старовойт, в свою очередь, отметил, что Широтная магистраль - сложнейший объект в инженерном плане.
«Город провел колоссальную работу по решению имущественных, правовых вопросов, переносу сетей, коммуникаций, согласованиям с железной дорогой и собственниками земельных участков. Эта работа не всегда видна, но она занимает до 80% реализации проекта. Построить иногда гораздо проще, чем решить эти сложнейшие юридические и технические вопросы. Город блестяще с этим справляется. Губернатор держит их на личном контроле», – сказал министр.
Проект «Витебская развязка» включает в себя две транспортные развязки: с Западным скоростным диаметром и с Витебским проспектом, а также участок основного хода. Протяженность трассы - 2,6 км. Предусмотрено 6 полос для автотранспорта. Разрешенная скорость движения – 110 км/ч. Пропускная способность составит 70 тысяч транспортных средств в сутки. Создание Витебской развязки значительно улучшит доступность ЗСД для жителей близлежащих районов, снизит нагрузку на развязку платной магистрали с Благодатной улицей и прилегающую улично-дорожную сеть.
В перспективе Витебская развязка соединит ЗСД с планируемой к строительству ШМСД, что обеспечит непрерывность трассы в направлении восточных районов Санкт‑Петербурга, а впоследствии и Ленинградской области.
«Проект большой и непростой. Строим в крайне стесненных условиях. Рядом железная дорога, деловая застройка, коммуникации. Но строители справляются. Все понимают важность этой развязки и делают все, чтобы выполнить задачи в срок», - особо отметил Александр Беглов.