Петербург будет строить новые трамвайные линии и закупать самые современные вагоны
Губернатор Александр Беглов и министр транспорта РФ Роман Старовойт обсудили перспективы развития трамвайной сети и электрического транспорта в Петербурге.
Совещание состоялось в рамках посещения обновленной Стрельнинской трамвайной линии. Накануне 80-летия со дня завершения битвы за Ленинград они осмотрели эту историческую линию, которой в 2024 году исполнилось 108 лет.
«Здесь, в Стрельне, в 1916 году была построена первая в России электрическая железная дорога – Оранэла, которая расшифровывалась как «Ораниенбаумская электрифицированная линия». В годы войны эта линия, часть которой была захвачена врагом, стала легендарной. Она превратилась в боевую. Участок от Нарвских ворот до станции «Автово» использовался для доставки боеприпасов и продовольствия на передовую. По ней эвакуировали раненых. Сегодня линия от Автово до Стрельны идет по тому же маршруту. И вновь Оранэла – одна из самых передовых линий трамвайной столицы. К юбилею Ленинградской битвы здесь полностью обновили подвижной состав», - подчеркнул Александр Беглов.
Трамвайный маршрут № 36, соединяющий станцию метро «Автово» с конечной остановкой в Стрельне и проходящий по исторической Стрельнинской трамвайной линии, укомплектован новыми 32 «умными» трамваями моделей «Витязь-М» и «Богатырь-М». Весь новый подвижной состав на маршруте брендирован знаком «Оранэлы», а на мониторах в салонах транслируется тематический контент об истории знаменитой трассы.
Помимо того, что линии возвращено историческое наименование, в здании конечной станции маршрута № 36 в Стрельне открыт фронтовой филиал Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса. Также запущен новый туристский маршрут – трамвайное путешествие с изучением истории и современности уникальной «Оранэлы».
Обновление подвижного состава на 36-м маршруте стало частью масштабной и комплексной программы модернизации всего электрического транспорта Петербурга. Активизировать обновление подвижного состава позволили средства инфраструктурного бюджетного кредита, предоставленного Петербургу по поручению Президента России.
С 2021 года по сегодняшний день в город прибыли и вышли на линию 253 трамвая и 371 троллейбус. Из них в Трамвайный парк №8, обслуживающий юго-западную часть Петербурга и непосредственно 36-й маршрут, поступило 55 новых вагонов. За первые 6 месяцев 2024 года в город поставлено почти 100 трамвайных вагонов и троллейбусов. До конца года их количество достигнет 177.
Трамвайный маршрут №36 входит в перечень 15 скоростных магистральных маршрутов, ускорение которых сейчас ведется в рамках программы развития городского электротранспорта. В июле этого года Петербург вошёл в зону охвата экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев и станет площадкой для их тестирования.
«Петербургский трамвай, как и весь общественный транспорт, переживает самое масштабное обновление в последние годы. За пять лет мы обновили свыше 80% подвижного состава наземного транспорта. В ближайшие годы именно электрический транспорт будет в центре нашего внимания. Закупим самую современную технику, построим новые трамвайные линии», - заявил Александр Беглов.
На части территории бывшей промзоны Октябрьское Поле завершается возведение жилого комплекса, бизнес-центра и детского сада.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Проект реорганизации части бывшей промзоны Октябрьское Поле стал флагманом программы комплексного развития территорий. Договор о редевелопменте участка заключили с инвестором в 2020 году, здесь возводят более 173 тысяч квадратных метров недвижимости. Сегодня реализация проекта находится на финальной стадии. До конца года застройщик планирует завершить возведение третьей очереди жилого комплекса, детского сада для 100 воспитанников и бизнес-центра “Технопарк “Октябрьское Поле”», — рассказал Владимир Ефимов.
Проектом занимается компания «РГ-Девелопмент». Сейчас специалисты ведут работы по устройству фасадов восьмиэтажного бизнес-центра, внутренних и наружных инженерных сетей, монтажу лифтов, благоустройству территории. Они уже почти завершили устройство кровли. В здании сделают подземный паркинг на 40 машино-мест. На первом этаже расположатся общественные пространства, на остальных — офисы, рассчитанные более чем на 500 рабочих мест.
«Городу важно создать для жителей будущих кварталов комфортную и безопасную среду для отдыха и работы, поэтому проект редевелопмента бывшей промзоны Октябрьское Поле был подготовлен с учетом потребностей района. На данный момент на территории уже возвели пять жилых корпусов, включая дом с медицинским центром, а также детский сад для 100 воспитанников и школу для 800 учеников», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
Строящийся жилой квартал расположен в окружении зеленых зон. Рядом находятся природный заповедник «Серебряный бор», Большой Строгинский затон, Гребной канал, Всехсвятская роща и Щукинский парк.
Возведение жилых и инфраструктурных объектов площадью более 85 тысяч квадратных метров в рамках третьей очереди проекта ведется с 2022 года. За это время столичный Комитет государственного строительного надзора организовал 24 выездные проверки, уточнил глава ведомства Антон Слободчиков. Инструментальный контроль качества работ и стройматериалов осуществляют специалисты подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве.
По программе комплексного развития территорий в столице создают многофункциональные городские кварталы, где на месте бывших промышленных зон и неэффективно используемых участков проектируются дороги, комфортное жилье и вся необходимая инфраструктура. Сейчас в столице на разных стадиях реализации находится 236 проектов комплексного развития территорий общей площадью более 3,1 тысячи гектаров. Их проработка ведется по поручению мэра Москвы.