Н.Асаул: Для работы аванпорта в Бронке будет создана особая транспортная инфраструктура
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».
Прошли общественные слушания по проекту ВРЗ №08/3318 территории, ограниченной Рощинской ул., Люботинским пр., Иркутской ул. и Цветочной ул. Нежилой квартал занят промышленными предприятиями. Большую часть занимает участок ОАО «Фармакон».
Заказчик, ЗАО «Литейно-механический завод «Метрострой» (дочерняя структура ОАО «Метрострой»), намерен оборудовать модульную газовую котельную мощностью 3 МВт на месте складского здания, выходящего торцом на Рощинскую ул. До настоящего времени завод, размещенный на участке 1,5 га в юго-западной части квартала, получает энергоснабжение от ОАО «Фармакон».
Как разъяснил главный инженер предприятия-заказчика Геннадий Палюлин, руководство ОАО «Фармакон», осуществляющее редевелопмент в прошлом крупнейшего фармацевтического предприятия под торгово-логистический комплекс, еще с 2002 г. ставило вопрос о прекращении энергоснабжения соседних заводов.