Н.Асаул: Для работы аванпорта в Бронке будет создана особая транспортная инфраструктура
В беседе с корреспондентом АСН-инфо председатель Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Николай Асаул опроверг слухи о том, что помимо Бронки, будут строиться некие другие порты, ближе к Петергофу. «Ничего подобного там не будет, – сказал он. - Это не соответствует градостроительным планам. В Старом Петергофе планируется развитие жилой застройки. По аналогичным причинам мы полностью отказались от строительства аванпорта в Горской. Порт и курорт несовместимы».
Н.Асаул также подчеркнул, что для работы аванпорта в Бронке не планируется использовать существующую улично-дорожную сеть Ломоносова. Сплетни о задействовании в этих целях ул. Астрономической и Федюнинского, Краснофлотского шоссе и Дворцового пр., не соответствуют действительности, отметил он.
Для доставки грузов с Ломоносовского грузового терминала на КАД будет построена т.н. Северная дорога непосредственно вдоль берега моря, ниже Дворцового пр. «Это будет рокадная, то есть вспомогательная дорога. По ней грузы будут доставляться непосредственно к развилке КАД и Краснофлотского шоссе. Этот транзит не будет смешиваться с существующими транспортными потоками», - подчеркнул Н.Асаул.
Полностью беседу с Н.Асаулом можно прочесть в разделе «Интервью».
Becar Realty Group выставила на продажу проект в Рыбацком, несмотря на наличие финансового ресурса для его реализации. Недостроенное здание по адресу 3-й Рыбацкий проезд, д. 3 площадью 47000 кв. м предлагается по 200 долларов за 1 кв. м, что ниже себестоимости возведения несущих конструкций, сообщает пресс-служба компании.
Компания Becar отказалась от редевелопмента бывших производственных корпусов завода алюминиевых конструкций в Рыбацком. В конце 2007 г. Becar Realty Group приобрела объект незавершенного строительства с целью реконструкции для создания бизнес-парка с офисными помещениями класса В. Развитие этого сегмента рынка представлялось перспективным в связи с общей тенденцией к децентрализации деловой недвижимости города, а также хорошей транспортной доступностью и значительной инженерной подготовкой участка.
Возведение бизнес-парка предполагало поэтапную сдачу в эксплуатацию четырех очередей по 15–30 тысяч кв. м каждая. Ввод I очереди планировался на IV квартал 2009 г. Затем в течение 5 лет поочередно должны были реконструироваться и сдаваться остальные корпуса. Современная экономическая ситуация скорректировала планы компании: аналитики сходятся во мнении, что процесс децентрализации офисной недвижимости приостановился, поэтому в ближайшее время рынок не сможет поглотить порядка 100 тыс. кв. м деловых площадей на периферии.
«С учетом сложившихся обстоятельств серьезные вложения в реконструкцию завода и создание офисных площадей не оправданы. Сегодня на основе уже существующих мощностей объекта более дальновидно и экономически выгодно перепрофилировать объект под производство, нежели создавать офисную среду, – комментирует Алексей Лазутин, директор по коммерческой недвижимости Becar Realty Group SPb. – Кроме того, именно производство имеет тенденцию к развитию в условиях девальвации рубля».
Переговоры ведутся с рядом потенциальных покупателей, в числе которых компании, занимающиеся производством автокомпонентов. Наличие инженерных коммуникаций, выгодная локация объекта неподалеку от производственных предприятий в Шушарах и запланированное на 2011 г. строительство дорожной развязки в непосредственной близости способствуют успешному девелопменту производственной недвижимости. «Создание бизнес-парка в Рыбацком уместно при развивающейся экономике и росте рынка недвижимости, период стагнации – время делать ставки на производство», – подчеркивает А.Лазутин.
«Для Becar Realty Group продажа объекта в Рыбацком – это отказ от актива, который стал непрофильным. «Бекар» не планирует ни владеть складской и производственной недвижимостью, ни развивать ее на собственные средства, – говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. - Компания готова инвестировать до 40 млн. долларов в приобретение низкоэффективной недвижимости с локацией в центре или близко к центру города, пригодной для дальнейшего редевелопмента в объекты офисной недвижимости».