В Минстрое обсудили реконструкцию Санкт-Петербургской консерватории
Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел совещание по вопросам реконструкции консерватории Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге.
В совещании приняли участие представители ППК «Единый заказчик», ДОМ.РФ и подрядчика.
В ходе совещания обсудили текущий статус и ближайшие задачи реконструкции и реставрации.
Как сообщили на встрече, объект находится в высокой степени готовности. Завершается очередной этап, в ходе которого заканчиваются работы по реставрации интерьеров. Демонтированы строительные леса на основных реставрационных локациях – Домовой церкви, Малом зале Глазунова и Парадной лестнице. После реставрации интерьеры первого музыкального вуза страны предстанут точно в таком же виде, как и в момент открытия здания в 1896 году.
В начале лета 2023 года в здании был завершен первый этап реставрационных работ, сняты строительные леса на фасадах. Стены Консерватории также предстали перед жителями города в историческом светло-бежевом окрасе.
По поручению Президента РФ работы находятся на особом контроле Минстроя России. Раннее министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин лично ознакомился с ходом реставрационных работ интерьеров консерватории им. Н.А. Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге.
Участок от развязки с Московским шоссе до выезда на Большой Обуховский мост сбрасывает и снова находит 3 деформационных шва.
До 4 августа 2024 года у развязки с Московским шоссе были перекрыты первая и вторая полосы, до 15 августа закроют – третью и четвёртую. Чуть ближе к вантовому мосту до 6 августа не проехать по первой и второй полосам, затем — до 22 августа — по третьей и четвертой.
Швы с историей — они были смонтированы в середине 2000-х при строительстве этого участка КАДа. Настало время их менять, чтобы при проезде не было слышно «тыдых!».
Сначала здесь стучат отбойные молотки;
Потом устанавливается новый шов, который заливается бетоном;
Бетону нужно время набрать прочность (в это время на участке минимум рабочих и максимум вопросов от проезжающих — «Боны есть, людей не видно»);
После — нанесение гидроизоляции, укладка асфальта и открытие движения.
Одновременная замена швов летом залог того, что загруженный участок КАДа не будет собирать пробок осенью.
За неизменно важные новости спасибо друзьям и коллегам из ФКУ Упрдор «Северо-Запад».