Появились рендеры, как будет выглядеть терминал ВСМ в Петербурге
Градсовет рассмотрел архитектурный облик будущего терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) в Петербурге.
Перед этим событием на сайте «Первого проектного института» появились рендеры терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали в Санкт-Петербурге, который расположится вблизи Московского вокзала на территории квартала исторических складов Кокоревых с устройством привокзальной площади и улично-дорожной сети на территории бывшей конфетной фабрики «Блигкен и Робинсон».
«Проект предусматривает сохранение и включение в объем терминала исторических зданий складов Кокоревых, находящихся в пятне застройки. Такое решение, поддержанное Советом по сохранению культурного наследия, тактично относится к историческим особенностям городской среды, многократно увеличивает интенсивности контактов с наследием и даёт импульс развития ближних территории», — говорится на сайте проектного института.
В ходе заседания авторам проекта были даны корректирующие замечания. После их устранения, проект будет вновь рассмотрен либо на рабочей группе, либо полным составом Градсовета.
Также на заседании Градсовета было отмечено, что второй вестибюль станции метро «Лиговский проспект» планируют открыть для пассажиров в 2028 году. Запуск нового входа в метро приурочат к завершению работ по строительству Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург.
Строительство терминала ВСМ будет согласовано с размещением второго вестибюля станции метро «Лиговский проспект». Работы синхронизируют из-за того, что эта станция будет основным узлом для пассажиров из Москвы.
Напомним, вокзал ВСМ разместят на Лиговском проспекте, 50, недалеко от сада Сан-Галли, что позволит сохранить исторические здания в центре города.
Работы пройдут вне границ объектов культурного наследия и охранных зон рукотворного ландшафта Соловецких островов.
Среди реконструируемых участков по проекту развития дорожной сети на архипелаге – объездная автомобильная дорога поселка Соловецкий, а также автомобильная дорога, связывающая северо-западную часть поселка с подъездом к аэропорту.
Работы пройдут поэтапно, общая протяженность участков первого и второго этапов составит 2,5 км.
«Строительство дорог с твердым покрытием на Соловках не допускается по регламенту охраны памятников всемирного наследия, а дороги с переходным типом покрытия находятся в неудовлетворительном состоянии», – рассказала эксперт Главгосэкспертизы России Людмила Ефремова.