Подрядчик приступил к модернизации кадрового центра в Великих Луках по нацпроекту «Демография»
В Великих Луках подрядчик приступил к ремонту межмуниципального кадрового центра по программе комплексной модернизации службы занятости населения нацпроекта «Демография».
Проконтролировать ход работ на объекте прибыли председатель регионального Комитета по труду и занятости Алена Трунова и директор Областного центра занятости населения Олеся Сергеева.
Для расположения модернизированного кадрового центра выбрана новая локация — помещения на первых этажах в двух домах, 10 и 12, по набережной Лейтенанта Шмидта. Ранее кадровый центр располагался на 4 этаже, что не отвечало требованиям по созданию «доступной среды».
«Сейчас маломобильных граждан нам приходится принимать на первом этаже, спускаться и сидеть на проходе. Это доставляет большой дискомфорт для людей. В новых помещениях такой проблемы не будет», — сказала и.о. начальника отделения Областного центра занятости населения по Великим Лукам и Великолукскому району Ирина Разговорова.
На объекте завершен демонтаж конструкций. Подрядчик выполнил его раньше срока на 10 дней. Теперь рабочие приступают к общестроительным работам — подготовке полов к заливке, отделке стен, перепланировке помещений.
Алена Трунова и Олеся Сергеева в первую очередь посетили здание, где разместятся службы для взаимодействия с соискателями и работодателями. Зонирование пространства позволит разделить потоки посетителей, граждане не только смогут получить помощь у карьерных консультантов, но и поработать самостоятельно в зоне цифровых сервисов.
Во втором здании будут размещены рабочие помещения — архив, кабинеты специалистов. Кроме того здесь будет и зал для проведения мероприятий.
«В Великих Луках действует клуб работодателей, проводится большое количество профориентационных мероприятий. Такая многофункциональная зона будет полезна», — отметила председатель профильного Комитета.
По предварительным данным, ремонтные работы планируется завершить в октябре, после чего начнется брендирование и оборудование офисов. Завершить объект полностью предполагается до конца года. Проект модернизации кадрового центра реализуется за счет федеральной субсидии, которая составляет порядка 20 млн рублей.
«Подрядчик взял хороший темп, опережение графика играет в плюс. Есть ряд позиций, которые идут под индивидуальный заказ, а это потребует времени — изготовление, подготовка и монтаж», — оценила темпы работ Алена Трунова.
Самый важный аспект — не столько физическое преображение, сколько расширение количества услуг, которые может представить модернизированное отделение. Как отметила Олеся Сергеева, перечень будет в будущем только увеличиваться, в том числе за счет внедрения клиентских путей для отдельных жизненных ситуаций у граждан и бизнес ситуаций у работодателей.
Отметим, что Псковская область с 2024 года вошла в число 12 регионов России — участников второй волны комплексной модернизации службы занятости населения. Основные направления модернизации: приведение работы кадровых центров к единым стандартам, переобучение специалистов центров занятости, переоборудование офисов, расширение линейки услуг и сервисов, в том числе цифровых, организация работы в формате «одного окна», адресный подход к клиенту. Кадровая служба региона переходит от оказания отдельных государственных услуг к предоставлению комплексов клиентоориентированных сервисов по индивидуальному подобранному плану. В этом случае модернизация в первую очередь коснулась персонала кадровых центров, который уже прошел переобучение по новым стандартам оказания услуг населению.
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.