В 2009 г. ГК «СУ-155» увеличит объемы строительства до 1,54 млн. кв. м. жилья
В 2009 г. Группа компаний «СУ-155» увеличит объемы строительства до 1 миллиона 540 тысяч кв. м. жилья и начнет реализацию новых проектов. Планируемый объем инвестиций составит 44,4 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В 2009 г. «СУ-155» намерено построить 1,07 млн. кв. м. в Москве и Московской области и 470 тысяч кв. м. в других регионах России. В Москве компания начнет новые проекты в Кунцево (10,7 тысяч кв. м.), Новых Черемушках (53,5 тысяч кв. м.), Обручевском (53,3 тысячи кв. м.) и Фили-Давыдково (67,9 тысяч кв. м.).
В Московской области «СУ-155» начнет новые проекты в Люберцах (142,4 тысячи кв. м.) и микрорайоне 22 Балашихи (51 тысяча кв. м.), а также продолжит ранее начатые проекты в Одинцово – 125 тысяч кв. м.; Красногорском районе – 260,3 тысячи кв. м.; Долгопрудном – 54,1 тысячи кв. м., Серпухове – 13,5 тысячи кв. м.; Химках – 13,3 тысячии кв. м. и др.
В 2009 г. «СУ-155» увеличит объемы строительства в регионах и построит 470 тысяч кв. м. жилья. Компания начнет новые проекты в Новгороде (59 тысяч кв. м.), Ярославле (18,4 тысяч кв. м.), Обнинске (34,4 тысячи кв. м.) и Вичуге (4 тысячи кв. м.). Кроме того, будут продолжена реализация ранее начатых проектов в Санкт-Петербурге, Калининграде, Иваново, Ярославле, Владимире, Великом Новгороде, Кстово, Калуге, Туле, Твери.
Планируемый объем инвестиций в строительство в 2009 г. составит 44,4 млрд. рублей. Источники финансирования: бюджетные поступления разных уровней, банковские кредиты и реализация жилой и коммерческой недвижимости.
Рост объемов строительства стал возможен благодаря развитию собственной промышленно-строительной базы в регионах. Мощность 10 заводов ЖБИ «СУ-155» по окончанию их модернизации составит более 1,9 млн. кв. м. в год, а 4 завода по малоэтажному строительству будут давать объем в 180 тысяч кв. м. жилья. За последние 3 года объем инвестиций «СУ-155» в промышленность строительных материалов составил 18 млрд. рублей.
Основные итоги промышленного производства «СУ-155» по сравнению с 2007 г.:
· Рост объемов строительно-монтажных работ в - 26,2%.
· Рост объемов отгружаемой продукции заводами промышленности стройматериалов - 60,3%.
· Рост объемов отгружаемой продукции машиностроительными заводами - 21,6%.
В 2008 г. «СУ-155» построила 1,394 млн. кв. м. жилья, в т.ч. в Москве – 370 тысяч кв. м, Московской области - – 804 тысячи кв. м, в регионах - 220 тысяч кв. м.
Гуманитарно-политологический центр «Стратегия» при участии Центра экспертиз «ЭКОМ» презентовал в ИА Росбалт брошюру «Защита прав и интересов граждан при реализации крупных проектов дорожного строительства». Издание выпущено в рамках одноименного проекта, целью которого является поддержка инициативных групп граждан, их обеспечением экспертизой, правовыми и организационными консультациями.
ГПЦ «Стратегия», основанный в 1993 г. по инициативе экс-госсекретаря РФ Геннадия Бурбулиса, занимается поддержкой самодеятельных структур гражданского общества. Проект по защите граждан от инфраструктурных проектов поддерживается Еврокомиссией в рамках Европейской инициативы за демократию и права человека.
Как рассказала руководитель проекта, директор программ ГПЦ «Стратегия» Татьяна Виноградова, в рамках проекта состоялось 6 семинаров с активистами самодеятельных организаций. В некоторых из них участвовали также представители местного самоуправления и СМИ.
Брошюра, снабженная подзаголовком «Путеводитель активиста», просвещает протестные организации и муниципальных депутатов в области возможных вредных воздействий (на жилье, собственность, здоровье, окружающую среду), оказываемых крупными дорожными проектами. Специальная глава посвящена способам получения компенсаций за различные виды ущерба, в том числе в случае, когда строящийся объект находится вне непосредственной зоны воздействия и установленные законом и нормативными актами санитарные нормы не нарушены.
Общественности разъясняется, что в случае обнаружения нарушений в ходе строительства они могут обратиться к заказчикам, органам власти, в прокуратуру, органы милиции, а также к международным финансовым институтам, если они участвуют в инвестировании проекта. Все эти структуры «должны реагировать на любое нарушение», сообщается в памятке. Впрочем, оговаривается, что к международным организациям следует обращаться лишь «по крупным и заметным проблемам, требующим серьезного вмешательства».
В главе «Можно ли развернуть дорогу?» поясняется, что доказательства пагубности проекта должно быть направлено «на обоснование неэффективности, ненужности, бесполезности и даже вредности проекта в целом», для чего требуется детальная информация и серьезная экспертиза.
В ходе состоявшейся встречи-семинара представители самодеятельных организаций, выступающих против реализации проектов Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля, рассказали, что им удалось получить интересовавшую их информацию из собственных источников в исполнительной власти города. В мероприятии приняли участие руководители ряда протестных групп, а также активисты Движения гражданских инициатив и «Живого города».