Усадьбу Барклая-де-Толли предлагают приспособить под филиал музея «Бородинское поле»
Усадьбу Барклая-де-Толли в Нагорном Черняховского района планируют приспособить под нужды филиала музея «Бородинского поля».
Информация о намерении региональных властей на сайте правительства Калининградской области появилась во вторник, 6 августа, после того, как врио губернатора Алексей Беспрозванных и региональный министр культуры Андрей Ермак встретились в Москве с министром культуры РФ Ольгой Любимовой.
«Предполагается, что филиал будет посвящен заграничным походам русской армии в 1813-1814 и 1815 годах и памяти российского полководца, генерала-фельдмаршала Михаила Барклая-де-Толли», — говорится в релизе.
Андрей Ермак пояснил, что сейчас здание принадлежит частному лицу, однако собственник решил безвозмездно передать его региону.
«Он хотел еще и проект сделать за свои деньги, однако музей „Бородинское поле“, представители которого участвуют в переговорах, обычно самостоятельно занимается подобными вещами, — сообщил Андрей Ермак. — Условие передачи у собственника было одно — чтобы на этой территории появился музей. Сам он понял, что самостоятельная реализация каких-то проектов в здании за рамками его интересов».
Андрей Ермак добавил, что ранее рассматривались еще три объекта, в которых было бы возможно разместить подобный музей. В их числе «Дом Наполеона» в Правдинске, форбург замка Прейсиш-Эйлау в Багратионовске и замок Лабиау в Полесске. Однако музейщиков либо не устраивало место расположения объекта (центр города в Правдинске), либо бюрократические формальности (собственность РПЦ в Полесске), либо у работающего на объекте инвестора менялась концепция (Багратионовск).
«Объект в Нагорном оказался в самом выгодном положении, — пояснил Андрей Ермак. — Во-первых, вокруг него обширная территория, которая позволяет проводить военно-исторические реконструкции, во-вторых, место связано с личностью героя Отечественной войны 1812 года, в третьих, рядом находится памятник, в котором, согласно преданию, покоится сердце Барклая де Толли. Теперь вопрос только в том, даст ли федеральный минкульт средства на реконструкцию здания под нужды музея. Вчера Ольга Борисовна [Любимова] сказала, что взвесит все „за“ и „против“ и примет решение».
О том, что усадьба Барклая де Толли может стать потенциальной площадкой для музея, стало известно еще в декабре прошлого года. Однако ранее Андрей Ермак рассказывал, что это место не подошло «из-за удаленности от Калининграда».
Ранее усадьба в Нагорном была продана с аукциона из-за банкротства её бывшего владельца — известного бизнесмена Виктора Батурина. Исторический комплекс выкупила компания из Калмыкии, но вскоре отказалась от объекта. После этого власти объявили, что усадьбу передадут некоммерческому фонду, который займётся её восстановлением.
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.