В Москве в этом году модернизируют 21 электрическую подстанцию
Топливно-энергетический комплекс Москвы — крупнейший в стране.
Для его исправного функционирования ежегодно модернизируют инфраструктуру. В 2024-м работы проходят на 21 подстанции. Об этом Сергей Собянин сообщил в своем телеграм-канале.
«Обновляем центр питания “Сырово”, который обеспечивает электроэнергией район Щербинка и несколько населенных пунктов Московской области. Продолжаем строить подстанцию “Саларьево”, которая повысит надежность электроснабжения ТиНАО, Западного и Юго-Западного округов», — отметил мэр Москвы.
К реконструкции начали готовить подстанции «Раушская» и «Центральная». Ремонт оборудования проходит еще на 17 объектах.
Чтобы обеспечить московский городской вокзал Шелепиха необходимой транспортной инфраструктурой, дополнительно реконструируют более 1,4 километра улиц.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Общая строительная готовность этапа составляет 47 процентов. Проектом предусмотрены реконструкция улично-дорожной сети протяженностью свыше 1,4 километра и устройство газонов площадью две тысячи квадратных метров», — отметил Владимир Ефимов.
Согласно госконтракту срок реализации данного этапа намечен на декабрь текущего года.
Рядом с московским городским вокзалом создают боковые проезды, съезды к жилой застройке и разворотный, полосы разгона, заездной карман, а также обустраивают тротуары с покрытием из гранитной плитки и асфальтобетона.
«В настоящее время подрядной организацией выполняются работы по переустройству тепловых сетей и дождевой канализации, а также идет подготовка территорий к дальнейшей укладке асфальтового покрытия», — рассказал глава Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
Для обеспечения технологической части городского вокзала уже ввели в эксплуатацию 2,42 километра дорог, железнодорожный путепровод над Шмитовским проездом перестроили в автодорожный, рядом возвели новый автомобильный путепровод, а улицы реконструировали. Строительство автомобильного и реконструкция железнодорожного путепроводов велись без остановки движения транспорта по соседствующим железнодорожным путям и территории Шмитовского проезда.