Разработан проект реставрации второй сцены БДТ


05.08.2024 17:30

Акт историко–культурной экспертизы проекта второй сцены БДТ на набережной реки Крестовки, 10, на Каменном острове обнародован на сайте комитета по охране памятников.
Как отмечается в этом документе, на деревянных стенах наблюдаются трещины усушки, в помещениях пристроек — следы протечек.
На всех декоративных элементах шелушится краска, возникли трещины и местами биопоражения.
Древесина ограждений крылец и террас с балясинами повреждена, часть фрагментов утрачена.
Существующая отделка живописного плафона, а также отделка балконов и лож находятся в "ограниченно работоспособном" состоянии.
Дефекты вызваны "общим износом и отсутствием текущего профилактического ухода за материалами и отделкой", а также "нарушениями в работе системы конструктивной защиты здания от внешних воздействий".
В том же ограниченно работоспособном состоянии пребывают системы антиобледенения и снеготаяния, а также архитектурная подсветка.
"По совокупности выявленных дефектов и повреждений обследуемых систем здания эксплуатация объекта без устранения выявленных дефектов впоследствии может привести к существенному снижению бесперебойности электроснабжения инженерных систем здания, а также снижению безопасности объекта в целом", — отмечается в акте.
В соответствии с проектом должны быть восстановлены облицовка цоколя, балюстрады, перила лестниц, а также отделка фасадов из вагонки, лепной и резной декор. В интерьерах заново выполнят живописную отделку на ярусах и ложах, а также вновь распишут плафон.
Напомним, в апреле 2022 года КГИОП судился из–за этого памятника архитектуры с Большим драматическим театром и в итоге заключил мировое соглашение. БДТ обязался в течение 3 лет привести здание в порядок.
Надлежит отреставрировать лестницу стилобата, террасы, два крыльца и плафон зрительного зала.
Деревянный Каменноостровский театр построен в 1827 году по проекту архитектора Смагарда Шустова. В 1844–м его перестроили по проекту Альберта Кавоса. В 2007–2012 годах здание реконструировали для нужд БДТ. При этом под зданием появилось двухуровневое подземное пространство. Примерная стоимость реконструкции оценивалась в 1,6 млрд рублей. Стоимость будущей реставрации пока неизвестна.
"Деловой Петербург" направил вопросы в Большой драматический театр.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


29.07.2024 14:30

Сразу две новые многофункциональные зоны дорожного сервиса (МФЗ) начали работать в скоростном коридоре с запада на восток страны: на 75-м км М-11 «Нева» в сторону Санкт-Петербурга, а также на 620-м км М-12 «Восток» в направлении Казани.


Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«С запуском движения по северному обходу Твери на М-11 “Нева„ у автомобилистов появилась возможность проехать 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани – по М-11 “Нева„, ЦКАД и М-12 “Восток„, не встретив по пути ни одного светофора, перекрёстка или наземного пешеходного перехода. Для удобства пользователей на протяжении всего скоростного маршрута между городами работают уже 30 многофункциональных зон дорожного сервиса. А до конца 2024 года на М-11, ЦКАД и М-12 планируется открытие ещё 10 МФЗ», – сказал Марат Хуснуллин.

Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко пояснил, что из 10 планируемых зон две будут располагаться на участке северного обхода Твери на М-11.

«Это будут самые масштабные объекты дорожного сервиса в России. Площадь каждой из АЗС в составе МФЗ составит около 1,5 тыс. кв. м. Помимо заправки авто, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть качественной горячей еды, купить всё необходимое, выгулять питомца, размяться в спортивной зоне или сводить ребёнка на детскую площадку. Предусмотрена также комната матери и ребёнка, аптека, прачечная и душевые, под навесом здания будет двухуровневая летняя терраса», – сказал Вячеслав Петушенко.

На всех многофункциональных зонах дорожного сервиса государственной компании «Автодор» предусмотрено разделение потоков движения по территории МФЗ по видам транспортных средств (легковые и грузовые), создано крупное пешеходное ядро, автобусная инфраструктура. Обеспечена безопасность водителей и пешеходов на территории МФЗ за счёт зонирования и разделения потоков.

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Марат Хуснуллин

Подписывайтесь на нас: