В Невском районе реализуют два крупных строительных объекта
В Невском районе планируется реализация двух крупных проектов жилой застройки, которые принесут существенные изменения в инфраструктуру района и улучшат качество жизни местных жителей.
На Товарищеском проспекте, 38, силами АО "Специализированный застройщик "Строительная корпорация "Возрождение Санкт‑Петербурга" будет построен многоэтажный жилой комплекс с общей площадью квартир 28 990 кв.м. Этот проект предполагает не только создание современного жилья, но и развитие социальной инфраструктуры. В рамках проекта компания передаст городу детский сад на 65 мест с просторными прогулочными площадками площадью 1 560 кв.м. Также будут обустроены встроенные помещения для кабинета врача общей практики на 32 посещения в смену. Помимо этого, застройщик профинансирует строительство школы на 825 мест на Октябрьской набережной, 102. В соответствии с требованиями Жилищного комитета, город также получит одну двухкомнатную и две однокомнатные квартиры.
Застройщик "ЭрБиАй-7" представил проект строительства многоквартирного дома на проспекте Большевиков, 22. Этот проект включает жилые помещения площадью 53 000 кв.м, встроенный детский сад на 120 мест и образовательное учреждение на 200 мест с прогулочными зонами площадью 2 917 кв.м. Застройщик, в сотрудничестве с компанией "СИНЕРГИЯ-Проект" также проведет реконструкцию здания школы на улице Крыленко, участок 49, чтобы создать дополнительные 400 мест для учащихся.
Кроме того, компания обязуется передать городу встроенные помещения площадью 380 кв.м для кабинета врача общей практики на 50 посещений в день и 347 кв.м для нужд администрации Невского района. Застройщик также передаст в собственность города одну двухкомнатную и две однокомнатные квартиры. Проект включает в себя реконструкцию улицы Крыленко с организацией разворотного кольца для общественного транспорта и размещением остановочных пунктов, что улучшит транспортную доступность и удобство для жителей.
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.