Два участка в Гагаринском районе Москвы реорганизуют по программе КРТ
Неэффективно используемые участки по адресу: улица Вавилова, владения 48в, 66 и 68 реорганизуют по программе комплексного развития территорий (КРТ).
Соответствующее решение опубликовано на сайте Правительства Москвы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два участка в Гагаринском районе общей площадью 1,02 гектара входят в один проект комплексного развития территорий. Здесь планируется построить жилье для целей программы реновации и других нужд города. Вложения в проект оцениваются более чем в три миллиарда рублей. По итогам редевелопмента участков будет создано свыше 70 рабочих мест», — рассказал Владимир Ефимов.
Участки расположены между улицей Вавилова и Ленинским проспектом, до них легко добраться на общественном транспорте.
«Проект предусматривает строительство более 18,7 тысячи квадратных метров жилой недвижимости для целей программы реновации, также здесь появятся общественно-деловые объекты, включая офисы, магазины, кафе и рестораны. Придомовую территорию ждет благоустройство и озеленение. Кроме того, здесь разместят спортивные и детские площадки, проложат дороги», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».