Протесты граждан против дорожного строительства в Петербурге связаны с градостроительной практикой
На семинаре, организованном гуманитарно-политологическим центром «Стратегия» для общественных организаций, отстаивающих права граждан при дорожном строительстве, директор программ центра Татьяна Виноградова отметила, что по социологическим данным, дорожные проекты вызывают больше всего организованных протестов со стороны жителей.
По мнению директора центра экспертиз «ЭКОМ» Александра Карпова, протестные настроения, возникающие в связи с дорожным строительством, возникают во многом в связи с недостаточной информированностью граждан. В отличие от застройки кварталов, проекты крупных дорог и дорожных сооружений, как правило, не выносятся на общественные слушания.
«Развитие улично-дорожной сети происходит в Петербурге как бы отдельно от застройки, - считает А.Карпов. – По существу, наши градостроители не разграничивают понятия улично-дорожной сети и функциональной зоны магистральных дорог, которые на самом деле не идентичны».
Как напоминает эксперт, в городе разработано лишь несколько проектов планировки на крупные территории, включающие магистральные автодороги. Практика планировки сейчас привязана к конкретным планам застройщиков. Соответственно, фрагменты улично-дорожной сети в проектах планировки и межевания (ППМ) не связаны между собой. Разрабатываемая в КГА на основе утвержденных ППМ карта «красных линий», отделяющих застройку от территорий общего пользования, является незавершенной, изобилует «белыми пятнами» и во многом не совпадает с Генпланои.
Все это А.Карпов объясняет тем, что в КГА проектирование осуществляется только в соответствии с Градкодексом, где не прописано планирование улично-дорожной сети. Между тем федеральный закон «О дорогах и дорожной деятельности» предусматривает создание проектов планировки магистральных дорог, отмечает эксперт.
Becar Realty Group выставила на продажу проект в Рыбацком, несмотря на наличие финансового ресурса для его реализации. Недостроенное здание по адресу 3-й Рыбацкий проезд, д. 3 площадью 47000 кв. м предлагается по 200 долларов за 1 кв. м, что ниже себестоимости возведения несущих конструкций, сообщает пресс-служба компании.
Компания Becar отказалась от редевелопмента бывших производственных корпусов завода алюминиевых конструкций в Рыбацком. В конце 2007 г. Becar Realty Group приобрела объект незавершенного строительства с целью реконструкции для создания бизнес-парка с офисными помещениями класса В. Развитие этого сегмента рынка представлялось перспективным в связи с общей тенденцией к децентрализации деловой недвижимости города, а также хорошей транспортной доступностью и значительной инженерной подготовкой участка.
Возведение бизнес-парка предполагало поэтапную сдачу в эксплуатацию четырех очередей по 15–30 тысяч кв. м каждая. Ввод I очереди планировался на IV квартал 2009 г. Затем в течение 5 лет поочередно должны были реконструироваться и сдаваться остальные корпуса. Современная экономическая ситуация скорректировала планы компании: аналитики сходятся во мнении, что процесс децентрализации офисной недвижимости приостановился, поэтому в ближайшее время рынок не сможет поглотить порядка 100 тыс. кв. м деловых площадей на периферии.
«С учетом сложившихся обстоятельств серьезные вложения в реконструкцию завода и создание офисных площадей не оправданы. Сегодня на основе уже существующих мощностей объекта более дальновидно и экономически выгодно перепрофилировать объект под производство, нежели создавать офисную среду, – комментирует Алексей Лазутин, директор по коммерческой недвижимости Becar Realty Group SPb. – Кроме того, именно производство имеет тенденцию к развитию в условиях девальвации рубля».
Переговоры ведутся с рядом потенциальных покупателей, в числе которых компании, занимающиеся производством автокомпонентов. Наличие инженерных коммуникаций, выгодная локация объекта неподалеку от производственных предприятий в Шушарах и запланированное на 2011 г. строительство дорожной развязки в непосредственной близости способствуют успешному девелопменту производственной недвижимости. «Создание бизнес-парка в Рыбацком уместно при развивающейся экономике и росте рынка недвижимости, период стагнации – время делать ставки на производство», – подчеркивает А.Лазутин.
«Для Becar Realty Group продажа объекта в Рыбацком – это отказ от актива, который стал непрофильным. «Бекар» не планирует ни владеть складской и производственной недвижимостью, ни развивать ее на собственные средства, – говорит президент Becar Realty Group Александр Шарапов. - Компания готова инвестировать до 40 млн. долларов в приобретение низкоэффективной недвижимости с локацией в центре или близко к центру города, пригодной для дальнейшего редевелопмента в объекты офисной недвижимости».